[实用新型]一种可翻转货箱的皮卡车

说明书

一种可翻转货箱的皮卡车，属于汽车技术领域。解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输的技术问题。技术方案为：它还包括挡棚、货箱箱盖、两个车顶滑槽和两个第一滑轮，挡棚的前开口端向下设置在皮卡车本体的货箱侧挡板顶面中间，两个货箱侧挡板的中部内壁或外壁均设有第一连接片，挡棚的下方前端与货箱侧挡板中部通过第一连接片铰接，货箱箱盖设在挡棚的上面，挡棚后端上侧面与货箱箱盖通过货箱箱盖后端的第二连接片铰接，两个车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧，货箱箱盖底部的前面两端分别设有第一滑轮，箱盖箱盖与两个车顶滑槽通过第一滑轮活动连接。本实用新型具有使用空间大、翻转方便等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种可翻转货箱的皮卡车。

背景技术

皮卡车作为一种商用、货用和载人为一体的多功能车型，日益受到广大消费者的喜爱。但皮卡车的货箱是敞开的，货箱里放置的物品裸露在外，易受到日晒雨淋。现有的皮卡车货箱盖主要分为四种：一是固定的箱盖，直接盖在货箱上面，这种箱盖能够防止货物裸露而不受日晒雨淋，但是会限制货箱的容积，不适用于较大货物的运输；二是带有开启功能的固定箱盖，这种箱盖也是直接盖在货箱上面，箱盖上面设有能够开启的门，这种箱盖可以方便货物的存取，但是对于较大货物则箱盖无法关闭，同样只适用于小型的货物运输；三是可拆卸的自动盖，这种自动盖与车体保持一致，满足了外观的美感，可以对货物进行密封，但是其自动盖拆卸回收时，需要多名人工将其取下，并需要专门的存储位置，四是直接将皮卡车的货箱改装成存储仓，与车厢连接成一体，密封性好，但是不适合运输较大货物。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可翻转货箱的皮卡车，包括皮卡车本体，它还包括挡棚、货箱箱盖、两个车顶滑槽和两个第一滑轮，所述挡棚的前开口端向下设置在皮卡车本体的货箱侧挡板顶面中间，所述两个货箱侧挡板的中部内壁或外壁均设有第一连接片，所述挡棚的下方前端与货箱侧挡板中部通过第一连接片铰接，所述货箱箱盖设在挡棚的上面，其底面的后侧两端均设有第二连接片，所述挡棚后端上侧面与货箱箱盖通过货箱箱盖后端的第二连接片铰接，所述两个车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧，且滑槽的开口端向内设置，所述货箱箱盖底部的前面两端分别设有第一滑轮，所述货箱箱盖与两个车顶滑槽通过第一滑轮活动连接。

所述货箱箱盖由箱盖顶板、箱盖左挡板、箱盖右挡板和箱盖后挡板组成，所述箱盖顶板的前半部分为左右两侧面开口的中空结构，所述箱盖顶板的后端面为开口的中空结构，所述箱盖顶板前半部分内腔前后两侧壁均设有挡板滑槽，所述箱盖左挡板和箱盖右挡板两端均设有第二滑轮，所述箱盖左挡板和箱盖右挡板均通过第二滑轮和箱盖顶板前半部分内腔中设置的挡板滑槽与箱盖顶板的左右两边的中空结构活动连接，所述箱盖顶板的后半部分内腔中左右两侧设有挡板滑槽，所述箱盖后挡板的左右两端设有第二滑轮，所述箱盖后挡板与箱盖顶板的后半部分中空结构通过挡板滑槽和箱盖后挡板上的第二滑轮活动连接。

所述挡棚的高度与长度相等，所述挡棚的长度与货箱侧挡板的长度比为1:2。

在所述箱盖左挡板、箱盖右挡板和箱盖后挡板的底面靠近外侧的位置均设有卡扣的公扣，所述货箱侧挡板的外侧面对应位置也设有卡扣的母扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够实现皮卡车货物运输时，有效防止雨水风沙等侵袭。

2、本实用新型装置的箱盖空闲时可以移动至车顶，不占用使用空间，使用时货箱箱盖可翻转，大大提升了使用空间。

附图说明

图1为货箱箱盖闭合时的整体结构示意图；

图2为图1中挡棚翻转至最高处时的结构示意图；