[实用新型]一种汽车车身钣金件模具结构

说明书

本实用新型提供一种汽车车身钣金件模具结构，包括下模板体和上模板体；下模本体相对上模本体的工作面上设有下模修边刀块和下模分切刀块；上模本体相对下模本体的工作面上设有上模修边刀块和上模分切刀块；上模本体的工作面上还设有上模压料芯，上模压料芯设置于上模本体的型腔内；上模本体的工作面用于放置坯料板；本实用新型提供的汽车车身钣金件模具结构，可有效解决传统模具工艺需要增加工序数才能实现钣金件成形问题，减少模具数量、降低模具费用、单车成本与压机冲次费，提升材料利用率，进而提高汽车产品的竞争力。

技术领域

本实用新型属于汽车模具结构技术领域，具体涉及一种汽车车身钣金件模具结构。

背景技术

当前汽车市场竞争日益强烈，汽车车身钣金件冲压模具开发成本直接影响汽车厂家利益，在保证产品质量前提下，降低产品单车成本以及减少冲压模具数量已经成为汽车厂家重点考虑的方向，即现有的汽车车身钣金件冲压模具存在投料成本高、模具结构复杂、效益低的问题，并且直接降低了汽车的竞争力。

基于上述汽车车身钣金件冲压模具开发中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车车身钣金件模具结构，旨在解决现有汽车车身钣金件冲压模具原材料成本与冲压模具成本高、结构复杂的问题之一，进而提高汽车的市场竞争力。

本实用新型提供一种汽车车身钣金件模具结构，包括下模本体和上模本体；下模本体相对上模本体的工作面上设有下模修边刀块和下模分切刀块；上模本体相对下模本体的工作面上设有上模修边刀块和上模分切刀块；上模本体的工作面上还设有上模压料芯，上模压料芯设置于上模本体的型腔内；上模本体的工作面用于放置坯料板。

进一步地，上模本体的工作面上还设有氮气弹簧，氮气弹簧用于压缩坯料板。

进一步地，氮气弹簧固定设置于上模本体上，并且氮气弹簧对称设置于上模本体型腔的两侧。

进一步地，下模本体上还设有废料滑板，废料滑板倾斜设置于下模本体上，并且废料滑板一端连通至下模本体的型腔内，废料滑板另一端延伸至下模本体外。

进一步地，上模修边刀块固定设置于上模本体的工作面上；下模修边刀块固定设置于下模本体的工作面上；上模修边刀块和下模修边刀块用于对坯料板进行修边。

进一步地，上模分切刀块固定设置于上模本体的工作面上，下模分切刀块固定设置于下模本体1的工作面上；上模分切刀块和下模分切刀块用于对坯料板进行切割。

进一步地，坯料板上包括左后门窗框加强板、右后门窗框加强板、左后门把手加强板以及右后门把手加强板；左后门窗框加强板、右后门窗框加强板、左后门把手加强板以及右后门把手加强板通过工艺补充集成在一张坯料板上。

进一步地，左后门窗框加强板和右后门窗框加强板对称设置于坯料板的左右两侧，左后门把手加强板和右后门把手加强板对称设置于坯料板的左右两侧。

进一步地，上模修边刀块和上模分切刀块对称设置于上模本体工作面的型腔内，下模修边刀块和下模分切刀块对称设置于下模本体工作面的型腔内；上模压料芯用于压缩坯料板。

进一步地，模具结构还包括压机，上模本体与上模压料芯在压机的滑块作用下竖直向下运动，从而对下模本体工作面上的坯料板进行加工。

本实用新型提供的汽车车身钣金件模具结构，可有效解决传统模具工艺需要增加工序数才能实现钣金件成形问题，减少模具数量、降低模具费用、单车成本与压机冲次费，提升材料利用率，进而提高汽车产品的竞争力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：