[实用新型]一种利用汽车废热发电的装置

说明书

本实用新型涉及发电技术领域，且公开了一种利用汽车废热发电的装置，包括发电箱、进气管、出气管、第一散热翅片、第一半导体温差发电片、固定板、第二散热翅片、第二半导体温差发电片、汽车发动机本体和三元催化器本体，发电箱的左侧固定安装有进气管，发电箱的右侧固定安装有出气管，发电箱的内腔顶壁和底壁均固定安装有第一散热翅片，上下两侧第一散热翅片相对的一侧均固定安装有第一半导体温差发电片。该利用汽车废热发电的装置，第一半导体温差发电片和第二半导体温差发电片是一种将温差能转化成电能的固体状态能量转化方式，第一半导体温差发电片和第二半导体温差发电片无化学反应和机械运动，无噪声，无污染，无磨损。

技术领域

本实用新型涉及发电技术领域，具体为一种利用汽车废热发电的装置。

背景技术

发电即利用发电动力装置将水能、化石燃料(煤炭、石油与天然气等)的热能、核能以及太阳能、风能、地热能和海洋能等转换为电能，20世纪末发电多用化石燃料，但化石燃料的资源不多，日渐枯竭，人类已渐渐较多的使用可再生能源来发电，汽车发动机排除至排气歧管的温度是800～900度，经过前级三元催化器的温度是600～700度消声器中断的温度有所下降基本上在200～300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20～50度。

目前市场上现有的发电装置都有使用方便和稳定性好的优点，但是现有的发电装置都没有应用到汽车尾气上，尾气直接排放，造成了废热浪费，不能将尾气的余热进行更好的利用，故而提出一种利用汽车废热发电的装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用汽车废热发电的装置，具备废热利用等优点，解决了现有的发电装置都没有应用到汽车尾气上，尾气直接排放，造成了废热浪费，不能将尾气的余热进行更好的利用的问题。

(二)技术方案

为实现上述废热利用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用汽车废热发电的装置，包括发电箱、进气管、出气管、第一散热翅片、第一半导体温差发电片、固定板、第二散热翅片、第二半导体温差发电片、汽车发动机本体和三元催化器本体，所述发电箱的左侧固定安装有进气管，发电箱的右侧固定安装有出气管，所述发电箱的内腔顶壁和底壁均固定安装有第一散热翅片，上下两侧所述第一散热翅片相对的一侧均固定安装有第一半导体温差发电片，所述发电箱的内腔前后侧壁之间的左右两侧均固定安装有数量为两个的固定板，左右两侧所述固定板之间固定安装有与发电箱的内腔前后侧壁固定连接的第二散热翅片，所述第二散热翅片的上下两侧均固定安装有第二半导体温差发电片，所述进气管的左侧固定安装有汽车发动机本体，所述出气管的右侧固定安装有三元催化器本体。

优选的，所述第一半导体温差发电片的数量不少于十个，且相邻的两个所述第一半导体温差发电片固定连接。

优选的，所述第二半导体温差发电片的数量不少于十个，且相邻的两个所述第二半导体温差发电片固定连接。

优选的，所述发电箱的左右两侧均开设有分别与进气管和出气管相适配的通气孔。

优选的，所述进气管与出气管的直径相等，且发电箱的厚度大于进气管的外壁直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种利用汽车废热发电的装置，具备以下有益效果：