[实用新型]集装箱及其底板分片

说明书

本公开提供了一种集装箱及其底板分片，其中底板分片包括底板以及分别固定在所述底板底部的门端部装、墙端部装和多个底横梁；所述门端部装以及墙端部装分设于所述底板的两端，所述底横梁间隔设于所述门端部装与所述墙端部装之间；所述门端部装和所述墙端部装均包括间隔设置的两底边梁以及固定连接于所述两底边梁之间的多个底连接梁；所述底边梁贴合于所述底板的两侧；所述底连接梁贴合于所述底板的底部，并沿所述底边梁延伸方向间隔排布；所述底板分片整体发泡后以散件形式运输。减小了该钢结构部装的体积，使其能够与底板固定连接，并一起发泡。解决了现有技术中底板前后端与前后端区域的底架钢结构部装无法固定连接，为浮动状态的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及运输箱技术领域，特别涉及一种集装箱及其底板分片。

背景技术

集装箱运输作为一种先进的运输方式，因具有其它交通运输方式不可替代的优势，以其高效、便捷、安全的特点成为全球广泛采用的重要运输形式之一。

海运集装箱多年来的发展，已经给国际贸易带来了一场剧变。目前用于海运集装箱的规格主要有20英尺集装箱、40英尺集装箱和45英尺集装箱。集装箱不仅能进行远洋运输，也能方便地在公路或铁路上进行运输。北美已经首先根据相关道路法规开发出了用于北美内陆运输的53英尺内陆集装箱。

传统北美内陆53英尺集装箱，前后中间框分别与前后端框架组成了整体的前框及后框结构，前后框架体积重量巨大，无法同底板一同进入发泡平台，只能底板发泡后将前后端插入前后框架；故底板前后端与前后端区域的底架钢结构部装无法固定连接，为浮动状态，整体性差，底板可靠性差，易于出现底板失效。

实用新型内容

本公开的一个目的在于提出一种底板分片，以解决现有技术中底板前后端与前后端区域的底架钢结构部装无法固定连接，为浮动状态的技术问题。

为解决上述技术问题，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，本公开提供一种底板分片，包括底板、门端部装以及墙端部装和多个底横梁；所述门端部装以及墙端部装分设于所述底板的两端，所述底横梁间隔设于所述门端部装与所述墙端部装之间；所述门端部装和墙端部装均包括间隔设置的两底边梁以及固定连接于所述两底边梁之间的多个底连接梁；所述底边梁贴合于所述底板的两侧；所述底连接梁贴合于所述底板的底部，并沿所述底边梁延伸方向间隔排布；所述底板分片整体发泡后以散件形式运输。

根据本公开的另一个方面，本公开提供一种集装箱，其特征在于，包括以散件形式运输的两侧板分片、顶板分片、底板分片、前墙分片以及后墙分片；所述底板分片为如上所述的底板分片；所述两侧板分片的下端分别贴合于所述底板分片的底边梁上并与所述底边梁固定连接；所述前墙分片和所述后墙分片分别设置于所述底板分片相对的两端，且连接于所述侧板分片的端部，所述前墙分片与位于同一端的墙端部装固定连接，所述后墙分片与位于同一端的门端部装固定连接；顶板盖合于所述侧板分片、所述前墙分片以及所述后墙分片的上部。

由上述技术方案可知，本公开至少具有如下优点和积极效果：

本公开中，通过将与底板两端固定连接的钢结构部装简化为贴合于所述底板相对两侧的底边梁和将底边梁连接的底连接梁，减小了该钢结构部装的体积，使其能够与底板固定连接，并一起发泡。解决了现有技术中底板前后端与前后端区域的底架钢结构部装无法固定连接，为浮动状态的技术问题。

附图说明

图1是本公开集装箱实施例的立体结构示意图。

图2是本公开集装箱实施例的分解结构示意图。

图3是本公开集装箱实施例中底板分片的俯视图。

图4是本公开集装箱实施例中底板分片的结构示意图。

图5是本公开集装箱实施例中底板分片一端的部分结构示意图。