[实用新型]一种便于油压调节的喷油系统

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于油压调节的喷油系统，包括具有内腔的壳体，所述壳体的上端一侧连接有进气管，所述壳体的底端依次连接有进油管、回油管和喷油口，所述进油管和喷油口分别位于回油管的两侧，所述进油管的一端延伸至内腔中，且进油管位于内腔的一端搭接有封闭块，所述封闭块远离进油管的一端固设有固定块，所述固定块的两侧固设有膜片，所述固定块远离封闭块的一侧连接有弹簧，所述弹簧的另一端设置有调节组件，用于调节弹簧的预紧力，克服了现有技术的不足，调整弹簧的预紧力来调节油压大小，提高其通用性，且可根据实际需要进行调节，提高控制精度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于油压调节的喷油系统。

背景技术

油压调节器根据进气歧管真空度的变化来调节进入汽车喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变，让喷油压力在不同的节气门开度下保持定值。

一般的，油压调节器结构是固定的，油压大小不能调节，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于油压调节的喷油系统，克服了现有技术的不足，调整弹簧的预紧力来调节油压大小，提高其通用性，且可根据实际需要进行调节，提高控制精度。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种便于油压调节的喷油系统，包括具有内腔的壳体，所述壳体的上端一侧连接有进气管，所述壳体的底端依次连接有进油管、回油管和喷油口，所述进油管和喷油口分别位于回油管的两侧，所述进油管的一端延伸至内腔中，且进油管位于内腔的一端搭接有封闭块，所述封闭块远离进油管的一端固设有固定块，所述固定块的两侧固设有膜片，所述固定块远离封闭块的一侧连接有弹簧，所述弹簧的另一端设置有调节组件，用于调节弹簧的预紧力。

进一步，所述调节组件包括连接块、调节螺杆、调节螺母和螺纹套筒，所述连接块固设在弹簧远离固定块的一端，所述调节螺杆贯穿外壳的顶部侧壁，且调节螺杆延伸至内腔的一端与连接块转动连接，所述调节螺母固设在调节螺杆位于外壳外侧的一端，所述螺纹套筒设置在调节螺杆的外侧，且螺纹套筒与调节螺杆之间螺纹连接，所述螺纹套筒固设在外壳的顶部内侧壁上。

进一步，所述调节螺杆的两侧均设置有与调节螺杆平行的导向杆，所述导向杆的一端固设在外壳的顶部内侧壁上，而另一端贯穿连接块，所述导向杆靠近连接块的一端固设有限位块。

进一步，所述进气管上还安装有过滤器，所述过滤器呈两端开口的中空结构，所述过滤器内部沿着进气的方向依次设置有两组过滤网和一组干燥层。

进一步，所述过滤器的两端均设置有连接件，所述连接件通过螺纹与进气管连接。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种便于油压调节的喷油系统，结构简单，设计新颖，通过调节螺杆带动连接块运动来调整弹簧的预紧力，从而调节油压大小，提高其通用性，且可根据实际需要进行调节，提高控制精度。

附图说明

图1为一种便于油压调节的喷油系统的结构示意图。

图2为一种便于油压调节的喷油系统中螺纹套筒的结构示意图。

图3为一种便于油压调节的喷油系统中过滤器的结构示意图。

1、壳体；2、内腔；3、进气管；4、进油管；5、回油管；6、喷油口；7、封闭块；8、膜片；9、固定块；10、弹簧；11、限位块；12、导向杆；13、调节螺杆；14、调节螺母；15、螺纹套筒；16、过滤器；17、连接件；18、连接块；19、干燥层；20、过滤网。

具体实施方式