[实用新型]一种电子油门踏板总成

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种电子油门踏板总成，包括底座和踏板，所述底座和踏板的一端通过铰接组件铰接，所述踏板的中段靠近底座的一侧安装有传感器，所述传感器通过线缆与机动车上的ECU相连，所述传感器的底端铰接有转动支架，且转动支架与传感器的铰接处设置有复位弹簧，所述转动支架远离传感器的一端具有开口，且开口内转动连接有一转动轴，所述转动轴外侧固设有滚轮，所述滚轮的一端活动搭接在底座的上表面，克服了现有技术的不足，监控气缸的空气流出速率判断踩踏踏板的速度，避免驾驶员在紧急情况下降油门踏板当做刹车用力踩踏，避免严重交通事故的发。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种电子油门踏板总成。

背景技术

电子油门系统是通过传感器，传送油门踏板踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置，油门踏板传感器输出的电信号会被车载电脑接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度，实现对车速的控制。

目前，电子油门技术已相当成熟，但作为电子油门系统中操控件即电子油门踏板尚存在以下不足之处，现有汽车电子油门踏板总成，驾驶过程中，驾驶人员右脚控制油门踏板、刹车的用力方向基本相同，少数驾驶人员有可能在特殊情况下搞混右脚是在油门踏板上还是在刹车上，在遇紧急情况需刹车时产生迟疑甚至出现误操作，误将油门踏板当刹车踏板踩造成的事故数不胜数，造成人员伤亡和经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子油门踏板总成，克服了现有技术的不足，监控气缸的空气流出速率判断踩踏踏板的速度，避免驾驶员在紧急情况下降油门踏板当做刹车用力踩踏，避免严重交通事故的发生。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种电子油门踏板总成，包括底座和踏板，所述底座和踏板的一端通过铰接组件铰接，所述踏板的中段靠近底座的一侧安装有传感器，所述传感器通过线缆与机动车上的ECU相连，所述传感器的底端铰接有转动支架，且转动支架与传感器的铰接处设置有复位弹簧，所述转动支架远离传感器的一端具有开口，且开口内转动连接有一转动轴，所述转动轴外侧固设有滚轮，所述滚轮的一端活动搭接在底座的上表面。

所述底座远离铰接组件的一端上表面铰接有气缸，所述气缸的自由端铰接在踏板的下端面上，所述踏板靠近铰接组件的一端上表面设置有控制气缸启闭的按压开关，所述气缸上设置有具有电磁阀的出气口以及具有单向进气阀的进气口，所述出气口上还安装有用于检测空气流出速率的气体流量传感器。

进一步，所述传感器为霍尔非接触式旋转位置传感器。

进一步，所述铰接组件包括固设在底座两侧的支撑座、固设在踏板下端面的铰接座以及穿设支撑座和铰接座的销轴，所述销轴的两端螺纹连接有定位螺母。

进一步，所述销轴的外侧套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与底座和踏板固定连接。

进一步，所述气缸也通过线缆与机动车上的ECU相连。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种电子油门踏板总成，结构设计新颖，操作简单方便，通过在踏板与底座之间设置气缸，采用气体流量传感器监控气缸的空气流出速率判断踩踏踏板的速度，避免驾驶员在紧急情况下降油门踏板当做刹车用力踩踏，避免严重交通事故的发生；设置踏板与底座的铰接组件，提升踏板的阻尼感，油门越大阻尼感越强，提醒驾驶员油门即将到底，注意车速。

附图说明

图1为一种电子油门踏板总成的结构示意图。

图2为一种电子油门踏板总成中A处的放大示意图。

图3为一种电子油门踏板总成中铰接组件的剖面示意图。