[实用新型]一种驾驶室工装

说明书

本申请提出的一种驾驶室工装，包括框架和磁性件。其中，所述框架包括均是扁平状的正面门架、背面的背靠架和两侧的侧面架。所述正面门架、侧面架、背靠架和侧面架依次首尾连接，形成与驾驶室外轮廓一致的框架，且围成焊接工位。所述框架的底部还设有加强座，所述加强座连接两侧的侧面架，防止框架变形。所述磁性件若干个，分别安装在所述背靠架和侧面架上。使用时，将驾驶室待焊接的板，通过磁性件吸附到框架对应的面上，然后按照焊接需求，将相邻的两块待焊接的板焊接起来。当完成所有焊接工作时，将焊接后的驾驶室从框架中退出。本申请解决定位难，焊接需要多的问题，整个焊接过程只需一人操作，节省人工成本，同时，焊接速度快，精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室工装。

背景技术

施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既方便又安全。

施工升降机的轿厢中设置有驾驶室，供升降机操作人员使用，驾驶室往往是由多块钢板焊接而成。由于驾驶室在升降机中整体呈凸出的多边形形状焊接时，需要至少两人，经过慎重定位扶住后再将钢板一块一块焊接起来，操作困难，工时长，且焊接后，往往发现与设定尺寸存在不小误差，合格率低。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种驾驶室工装，包括框架和磁性件。

其中，所述框架包括均是扁平状的正面门架、背面的背靠架和两侧的侧面架。

所述正面门架、侧面架、背靠架和侧面架依次首尾连接，形成与驾驶室外轮廓一致的框架，且围成焊接工位。

所述框架的底部还设有加强座，所述加强座连接两侧的侧面架，防止框架变形。

所述磁性件若干个，分别安装在所述背靠架和侧面架上。

使用时，将驾驶室待焊接的板，通过磁性件吸附到框架对应的面上，然后按照焊接需求，将相邻的两块待焊接的板焊接起来，此时，技术人员在焊接工位内工作。当完成所有焊接工作时，将焊接后的驾驶室从框架中退出。

优选的，所述正面门架、侧面架和背靠架均由杆件组成。

优选的，所述正面门架和侧面架连接的位置处，采用同一根竖直的杆件；所述侧面架和背靠架连接的位置处，采用同一根竖直的杆件。

优选的，所述加强座呈X型。

优选的，所述侧面架和背靠架之间还设有限位条形板，所述条形板为驾驶室的前板和侧板之间衔接板的背靠板。

优选的，为方便工作，所述磁性件为永磁铁。

优选的，为减小焊接后的驾驶室退出阻力，所述磁性件为电磁铁。

本申请提出的一种驾驶室工装，其中，包括框架和设置在框架周部的磁性件，使用时，可以将待焊接的板吸附在设定位置，从而解决定位难，需要多个人工扶住的问题，整个焊接过程只需一个操作人员，节省人工成本，同时，焊接速度快，精度高，成品率高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型驾驶室工装的轴测视图；

图2是本实用新型驾驶室工装的使用时视图；

图3是本实用新型驾驶室的轴测视图一；

图4是本实用新型驾驶室的轴测视图二；