[实用新型]一种GPF压差传感器模块批量校准测试工装

说明书

本实用新型公开了一种GPF压差传感器模块批量校准测试工装，涉及传感器测试装置技术领域，在底板上开设有至少一个用于对插座进行限位的插座凹槽，插座凹槽内设置有一组与插销匹配的定位孔，还设开设有一组给传感器气嘴供气的气孔，气孔与位于底板侧面的气嘴连通；所述插座可套设所述GPF压差传感器；还包括带有排针的DUT板，DUT板的一侧设有金手指，所述排针与所述GPF压差传感器数量对应的。本工装不仅结构简单、安装方便，可有效提高传感器校准测试的产能效率，降低校准测试成本和降低总成产品的报废率,并且可以兼容多种类型的GPF传感器。

技术领域

本实用新型涉及传感器测试装置技术领域，尤其是一种GPF压差传感器模块批量校准测试工装。

背景技术

目前，为了减少汽油机颗粒物排放，现在汽车内部尾气处理系统上，普遍配置了汽油颗粒捕集器(GPF)，GPF是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器。随着颗粒物在GPF内部壁面的不断积聚，载体内部的多孔介质通道会发生堵塞，排气背压会显著升高，整车的动力性与经济性发生恶化。GPF压差传感器装在GPF的两端，用于测量进出口两端的压差，从而传递给(电子控制单元)ECU，ECU 收到信号就控制提高尾气排放时的温度，促使催化剂反应，使得积聚的颗粒燃烧并气化。最终可以减少发动机所产生的烟灰达90％以上。

现有的GPF压差传感器校准测试，是在不带外壳的情况下进行高低温校准测试，校准完后再装入外壳中封装出货，这样的成品极易受封装工艺的影响造成数据超差，且这类装壳后的不良品无法二次校准，只能报废。

因此，急需一种新的技术改进来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种GPF压差传感器模块批量校准测试工装，可同时对多个GPF压差传感器实现批量测试，本工装不仅结构简单、安装方便，可有效提高传感器校准测试的产能效率，降低校准测试成本和降低总成产品的报废率，并且可以兼容多种类型的GPF传感器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种GPF压差传感器模块批量校准测试工装，包括底板1，所述底板1 上开设有至少一个用于对插座2进行限位的插座凹槽1-1，所述插座凹槽1-1 内设置有一组与所述插座2底部的插销2-1匹配的定位孔1-11，还设开设有一组给GPF压差传感器6的传感器气嘴6-1供气的第一气孔1-12和第二气孔 1-13，所述第一气孔1-12与位于所述底板1侧面的第一气嘴1-4连通，所述第二气孔1-13与位于所述底板1侧面的第二气嘴1-5连通；所述插座2与所述GPF压差传感器6匹配，并可套设所述GPF压差传感器6，所述插座2的底部还开设有与所述第一气孔1-12对应的第三气孔2-2、与所述第二气孔 1-13对应的第四气孔2-3，在所述插座2内腔与所述第三气孔2-2和所述第四气孔2-3对应的位置分别设有输气管2-4，所述输气管2-4用于嵌入所述传感器气嘴6-1的内腔；还包括带有排针3-1的DUT板3，所述DUT板3的一侧设有金手指3-2，所述排针3-1与所述GPF压差传感器6数量对应的。

优选的，还包括压板4，所述压板4用于压紧所述GPF压差传感器6，且所述压板4通过蝶形螺母5与开设于所述底板1上的螺纹孔1-2旋接。

优选的，在所述第一气孔1-12与所述第三气孔2-2之间、所述第二气孔 1-13与所述第四气孔2-3之间还设置有密封圈7。

优选的，在所述输气管2-4上套设有一个密封垫8，所述密封垫8可与所述传感器气嘴6-1接触达到密封的目的。