[实用新型]水泵轴连轴承

说明书

本实用新型公开了一种水泵轴连轴承，包括芯轴、外圈和滚子，滚子包括滚柱和滚珠，外圈内壁上设有限位凹槽，限位凹槽位于滚珠与滚柱之间，芯轴和外圈之间设有供滚柱嵌设的保持架，保持架朝向滚珠的一端向外弯折形成限位端，限位端与限位凹槽限位配合，滚珠和滚柱之间的距离越大，水泵轴连轴承的承载能力越好，设置在外圈和芯轴上的滚道限定滚珠的滚动方向，防止滚珠靠近或远离滚柱，限位端通过与限位凹槽的限位配合，防止滚柱出现轴向窜动，限位端设置在滚珠与滚柱之间，增大滚珠与滚柱之间的距离，提高水泵轴连轴承的承载能力，同时延长水泵轴连轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种水泵轴连轴承。

背景技术

水泵轴连轴承是汽车水泵系统的一个重要组成部分，汽车水泵系统通常是设置在汽车发动机边上的，水泵轴连轴承通常包括有芯轴、外圈和滚子，滚子包括滚珠和滚柱，水泵轴连轴承一般承受悬臂载荷。

现有的水泵轴连轴承在一般条件下能够满足客户的要求，但对于内部空间比较局促而性能要求较高的汽车来说，现有的水泵轴连轴承在体型不变的情况下，无法满足承受更高悬臂载荷的要求。

现有的水泵轴连轴承为了防止发动机产生的水汽进入轴承，通常还包括密封圈，密封圈包括抵接在芯轴上的密封唇，发动机运行过程中会产生水汽，在长时间工作后，水汽会从密封圈与芯轴之间进入轴承内部，现有的密封圈无法满足客户防水需求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术结构更优化，承载能力更强的水泵轴连轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种水泵轴连轴承，包括芯轴、外圈和滚子，所述滚子包括滚柱和滚珠，所述外圈内壁上设有限位凹槽，所述限位凹槽位于滚珠与滚柱之间，所述芯轴和外圈之间设有供滚柱嵌设的保持架，所述保持架朝向滚珠的一端向外弯折形成限位端，所述限位端与限位凹槽限位配合。

上述技术方案中，滚珠和滚柱之间的距离越大，水泵轴连轴承的承载能力越好，设置在外圈和芯轴上的滚道限定滚珠的滚动方向，防止滚珠靠近或远离滚柱，限位端通过与限位凹槽的限位配合，防止滚柱出现轴向窜动，限位端设置在滚珠与滚柱之间，增大滚珠与滚柱之间的距离，提高水泵轴连轴承的承载能力，同时延长水泵轴连轴承的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述限位端与限位凹槽之间存在间隙。

上述技术方案中，防止限位端与限位凹槽在实际使用时产生较大的摩擦力，并延长限位端的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述限位端朝向滚珠的面和朝向限位凹槽槽底的面之间设有倾斜过渡面，所述倾过渡斜面靠近限位凹槽槽底的一侧远离滚珠。

上述技术方案中，倾斜过渡面方便保持架的限位端插入限位凹槽。

作为本实用新型的进一步设置，还包括设置在外圈与芯轴之间的密封圈和设置在密封圈远离滚珠一侧的挡水环，所述密封圈的外沿与外圈过盈配合，所述挡水环的外沿和内沿向密封圈弯折分别形成第一弯折端和第二弯折端，所述第一弯折端与外圈的内壁间隙配合，所述第二弯折端与芯轴的外壁过盈配合，所述密封圈包括与芯轴过盈配合的主密封唇和设置在密封圈远离滚珠一侧的副密封唇，所述副密封唇与挡水环的内壁过盈配合，所述主密封唇和副密封唇之间的夹角在90°～180°之间。

上述技术方案中，挡水环可防止发动机叶轮的水汽从密封圈与芯轴的连接处进入水泵轴连轴承的内部，即使少量的水汽进入密封圈与甩水环之间，也会被副密封唇阻隔，在芯轴高速转动后，密封圈与甩水环之间的积水因为离心作用被甩出，防止水汽从密封圈与芯轴的连接处进入水泵轴连轴承的内部，保证本实用新型的防水性。

作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈还包括设置在主密封唇和副密封唇之间的辅助密封唇，所述辅助密封唇抵接在第二弯折端远离芯轴的侧壁上。