[实用新型]一种方向把及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种方向把及摩托车，方向把包括：把套，配重块，平衡块，螺钉；其中，配重块置于把套内，且配重块的外端为第一斜面；平衡块的内端置于把套内、且为能够与第一斜面相贴合的第二斜面。装配时，先将配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面对齐，再旋入螺钉，并将组合件插入把套内。因配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面能够相贴合，故在螺钉旋入的过程中，会使第一斜面和第二斜面发生小范围的相对滑动，进而使配重块和平衡块在螺钉的作用下分别与把套的内壁实现压紧固定，从而将平衡块和配重块固定在把套内，完成方向把的装配。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，更具体地说，涉及一种方向把及摩托车。

背景技术

方向把是摩托车的重要组成部分，包括把套和与把套相固定的平衡块和配重块。

就现有技术而言，平衡块和配重块可以通过三种方式实现与把套的固定：螺纹连接，焊接，通过与把套内壁的摩擦力固定。但是，上述方式存在装配步骤复杂，或连接强度不理想的缺陷，影响方向把的使用寿命。

因此，如何优化方向把的装配方式，提高使用寿命，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种方向把，该方向把优化了方向把的装配方式，提高了使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型的目的还在于提供一种摩托车，该摩托车包括上述的方向把，因此，能够优化方向把的装配方式，提高使用寿命。

一种方向把，包括：

把套；

配重块，所述配重块置于所述把套内，且所述配重块的外端为第一斜面；

平衡块，所述平衡块的内端置于所述把套内、且为能够与所述第一斜面相贴合的第二斜面，且所述平衡块和所述配重块均设有相匹配的螺纹孔；

螺钉，所述螺钉与所述螺纹孔相匹配，用于固定所述平衡块和所述配重块。

优选的，所述的方向把，所述平衡块的外端位于所述把套的外部。

优选的，所述的方向把，所述平衡块的外端设有凹陷，所述螺钉的头部位于所述凹陷内。

优选的，所述的方向把，所述平衡块和所述配重块材质的硬度大于所述把套材质的硬度。

一种摩托车，所述摩托车包含有如上任一条所述的方向把。

本实用新型提出的方向把，方向把包括：把套，配重块，平衡块，螺钉；其中，配重块置于把套内，且配重块的外端为第一斜面；平衡块的内端置于把套内、且为能够与第一斜面相贴合的第二斜面，且平衡块和配重块均设有相匹配的螺纹孔；螺钉与螺纹孔相匹配，用于固定平衡块和配重块。装配时，先将配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面对齐，再旋入螺钉，并将组合件插入把套内。因配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面能够相贴合，故在螺钉旋入的过程中，会使第一斜面和第二斜面发生小范围的相对滑动，进而使配重块和平衡块在螺钉的作用下分别与把套的内壁实现压紧固定，从而将平衡块和配重块固定在把套内，完成方向把的装配。因此，本实用新型提出的方向把，优化了方向把的装配方式，提高了使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中方向把的示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中配重块和平衡块的示意图。

图1-图2中：