[实用新型]一种用于UTV越野车的多角度可调式反光镜

说明书

本实用新型提供一种用于UTV越野车的多角度可调式反光镜，包括安装支架及反光镜本体；所述安装支架包括第一座体、转动地安装在所述第一座体上的第二座体及转动地安装在所述第二座体上的第三座体，所述第二座体的转动轴线垂直于所述第三座体的转动轴线，所述第一座体与所述第二座体的接触面之间、所述第二座体与所述第三座体的接触面之间均设有齿，所述第二座体内设有使其压紧所述第一座体的第一弹性部件，所述第三座体内设有使其压紧所述第二座体的第二弹性部件；所述第一座体的头部设有用于与车架A柱连接的管夹，所述反光镜本体安装在所述第三座体的尾部。本实用新型多角度可调式反光镜能实现任意角度调节且具有转向和照明功能。

技术领域

本实用新型涉及一种反光镜，特别涉及一种用于UTV越野车的多角度可调式反光镜。

背景技术

UTV属于半封闭式驾驶室(实际上就是一个类似赛车的防滚架)，有方向盘，后部有开放式车箱，最初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、赛车座椅、多点式安全带等都是标配。从人员承载能力来看，ATV的摩托车乘坐方式决定其只能乘坐一人至多两人，而大多数UTV配备2-4个汽车座椅，可以乘坐2-4人，由于轴距不到2米，且自重只有数百公斤，加之超长的悬挂行程和逆天的”推重比“，四轮持续输出的差速器设计，使其野外通过性和趣味性秒杀市场上各路硬派越野车。UTV可用来进行越野，在国外，UTV还通常用于野外狩猎。

传统的UTV无反光镜、或为固定式结构，影响在某些环境下的使用便捷性及安全性。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现实现任意角度调节且具有转向和照明功能的可拆卸的用于UTV越野车的多角度可调式反光镜。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种用于UTV越野车的多角度可调式反光镜，包括安装支架1及反光镜本体2；

所述安装支架包括第一座体11、转动地安装在所述第一座体11上的第二座体14及转动地安装在所述第二座体上14的第三座体16，所述第二座体的转动轴线垂直于所述第三座体的转动轴线，所述第一座体与所述第二座体的接触面之间、所述第二座体与所述第三座体的接触面之间均设有齿，所述第二座体内设有使其压紧所述第一座体的第一弹性部件，所述第三座体内设有使其压紧所述第二座体的第二弹性部件；

所述第一座体的头部设有用于与车架A柱连接的管夹，所述反光镜本体安装在所述第三座体的尾部。

进一步的，所述第二座体的转动轴线垂直并相交于所述管夹的轴线，所述第三座体的转动轴线垂直并相交于所述第二座体的转动轴线。

进一步的，所述第一座体的侧壁设有安装槽，所述安装槽内设有第一齿座12，所述第二座体的侧壁成型有朝向所述第一齿座的第二齿座，第一螺栓依131依次穿过所述第一座体11、所述第一齿座12、所述第二齿座、所述第一弹性部件132后与第一螺母133连接。

进一步的，所述安装槽的底面开设有容所述第一螺栓穿过的安装孔，所述安装孔连通所述管夹，所述第二座体的侧壁设有朝向所述第一螺母侧壁的孔141。

进一步的，所述第二座体的侧壁设有第三齿座，所述第三座体的侧壁成型有朝向所述第二齿座的第四齿座，第二螺栓依171依次穿过所述第二座体15、第三齿座、第四齿座、第二弹性部件172后与第二螺母173连接。

进一步的，所述反光镜本体可拆卸地安装在所述安装支架上。

进一步的，所述反光镜本体包括壳体及设置在壳体前端的镜面，所述壳体的后端设有转向灯24及辅助照明灯22、23。

进一步的，所述壳体为上下对称结构。

进一步的，所述转向灯24内设有一折射镜33。