[实用新型]一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳

说明书

本实用新型公开了一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳，包括壳体、安装槽、限位块、箱体本体和密封圈，所述壳体的内部连接有连接筒，且连接筒的前方外侧连接有安装筒，所述安装筒的外侧固定有连接板，且连接板的内部连接有紧固螺栓，所述安装筒的末端外侧安装有固定板，且固定板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧连接有调整块，且调整块的后方固定有推动杆，所述推动杆的中部外侧连接有限位块，且推动杆的末端设置有锁紧杆，所述锁紧杆的开设有连接槽，所述锁紧槽的外侧安装有箱体本体。该密封稳定的电机变速箱箱体左壳，密封稳定，连接处的密封性好，且便于操作，安装拆卸方便，而且运行稳定，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及电机变速箱技术领域，具体为一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳。

背景技术

为了便于电机的长久使用，因此需要使用电机变速箱箱体对电机提供保护，避免其因外界因素损坏，在电机安装完成后，需要使用箱体左壳对变速箱进行封闭；

但市面上常见的变速箱箱体左壳密封不稳定，连接处的密封性差，且不便于操作，安装拆卸不便，而且运行稳定性差，实用性低，因此，我们提出一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳，以解决上述背景技术中提出密封不稳定，连接处的密封性差，且不便于操作，安装拆卸不便，而且运行稳定性差，实用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封稳定的电机变速箱箱体左壳，包括壳体、安装槽、限位块、箱体本体和密封圈，所述壳体的内部连接有连接筒，且连接筒的前方外侧连接有安装筒，所述安装筒的外侧固定有连接板，且连接板的内部连接有紧固螺栓，所述安装筒的末端外侧安装有固定板，且固定板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧连接有调整块，且调整块的后方固定有推动杆，所述推动杆的中部外侧连接有限位块，且推动杆的末端设置有锁紧杆，所述锁紧杆的开设有连接槽，且锁紧杆的末端外侧设置有锁紧槽，所述锁紧槽的外侧安装有箱体本体，且箱体本体的后方连接有密封圈。

优选的，所述壳体与连接筒焊接呈一体化结构，且连接筒的外部直径长度小于安装筒的内部直径长度，并且安装筒在连接筒的外侧构成转动结构。

优选的，所述固定板与安装筒固定连接，且安装槽在固定板的内部呈等角度设置，并且安装槽与调整块呈一一对应设置，而且安装槽的横截面呈圆弧状结构。

优选的，所述调整块与推动杆通过固定板在壳体的内部构成滑动结构，且推动杆贯穿于限位块的内部，并且推动杆的横截面呈“T”形结构。

优选的，所述锁紧杆在壳体的内部构成伸缩结构，且锁紧杆与箱体本体的连接方式为卡合连接，并且锁紧杆与锁紧槽的交界面均呈倾斜结构。

优选的，所述密封圈与壳体的连接方式为粘贴连接，且密封圈下方的箱体本体的内侧开设有槽状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该密封稳定的电机变速箱箱体左壳，密封稳定，连接处的密封性好，且便于操作，安装拆卸方便，而且运行稳定，实用性高；

1.设置有锁紧杆和锁紧槽，在锁紧杆在壳体的内部伸出并与箱体本体卡合连接时，由于锁紧杆与箱体本体内部开设的锁紧槽的交界面均呈倾斜结构，从而对壳体施加一个朝向箱体本体的挤压作用力，并配合密封圈，便于将壳体与箱体本体的连接处进行密封；

2.设置有固定板和调整块，通过手动转动安装筒，带动固定板转动，在横截面呈弧形结构的安装槽的作用下，通过调整块拉动推动杆滑动，从而便于锁紧杆的伸缩，便于操作使用，方便壳体的安装和拆卸；

3.设置有限位块和连接槽，在推动杆拉动锁紧杆左右滑动的过程中，通过限位块的设置，增加推动杆的滑动稳定性，且在连接槽的作用下，便于锁紧杆的稳定滑动和收纳，提高装置实用性。

附图说明