[实用新型]一种高速列车车内设备通风散热装置

权利要求书

1.一种高速列车车内设备通风散热装置，包括板体（4），其特征在于：所述板体（4）的一侧外表面固定连接有通风机构（3），所述板体（4）的下端外表面设置有底脚（6），所述底脚（6）的下端外表面设置有万向轮（7），所述板体（4）的上端外表面设置有连接板块（2），所述连接板块（2）的上端外表面设置有散热机构（1），所述连接板块（2）的前端外表面设置有控制面板（5），所述散热机构（1）包括流动管（101）、电机（102）、出口管（103）、机构外体（104）、入口管（105）与冷却箱（106），所述通风机构（3）包括外壳（301）、负离子清新层（302）、ESP复合滤网（303）、臭氧杀菌（304）、风机器（305）开关（306）与发动器（307）。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于：所述流动管（101）位于机构外体（104）的上端，所述电机（102）位于机构外体（104）的内部，所述出口管（103）位于流动管（101）的下端外表面，所述入口管（105）位于流动管（101）的下端外表面，所述冷却箱（106）位于电机（102）的下端。

3.根据权利要求2所述的一种高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于：所述流动管（101）的下端外表面与入口管（105）上端外表面固定连接，所述出口管（103）的上端外表面与流动管（101）的下端外表固定连接，所述电机（102）的输出端与冷却箱（106）的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于：所述负离子清新层（302）位于ESP复合滤网（303）的一侧外表面，所述ESP复合滤网（303）位于臭氧杀菌（304）的一侧外表面，所述臭氧杀菌（304）位于风机器（305）的一侧外表面，所述风机器（305）位于发动器（307）的上端外表面，所述开关（306）位于发动器（307）的一侧外表面。

5.根据权利要求4所述的一种高速列车车内设备通风散热装置，其特征在于：所述负离子清新层（302）的一侧外表面与ESP复合滤网（303）的另一侧外表面通过固定胶水固定连接，所述ESP复合滤网（303）的一侧外表面与臭氧杀菌（304）的另一侧外表面固定连接，所述臭氧杀菌（304）的一侧外表面与风机器（305）的另一侧外表面固定连接，所述风机器（305）的下端外表面与发动器（307）的上端外表面固定连接，所述开关（306）的输出端与发动器（307）的输入端电性连接。