[实用新型]一种即装即用型手动驾驶汽车辅助装置

说明书

本实用新型涉及汽车辅助驾驶领域，尤指一种即装即用型手动驾驶汽车辅助装置。本实用新型即驾驶汽车辅助装置具有安装简便、即装即用的优点，适合任何级别的下肢残疾人士使用，适合任何自动挡车型安装使用，安装不改变和破坏车辆任何部件和设施，随时能够自行安装和拆卸；安装时，通过把刹车操纵杆下端的刹车卡扣组件与刹车踏板卡接，以及把油门操纵杆下端的油门卡扣组件与油门踏板卡接，然后通过挂扣带把刹车操纵杆与油门操纵杆上侧悬挂在方向盘下侧，用户右手握住手柄，拇指放置在按压扣上，从而实现单手同时控制汽车的加油和刹车，独立控制运作油门踏板和刹车踏板，互不干扰，操作简单易上手，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助驾驶领域，尤指一种即装即用型手动驾驶汽车辅助装置。

背景技术

汽车工业的长足进步使普通民众出行更加便捷，大大地提高了生活质量。然而，许多肢残者搭乘公共交通原本已经很困难，加之由家门口至公共交通站点的距离无法解决，因此许多残障人士是很难走出家门的。而当肢残人可以驾驶汽车做为出行代步工具时，由此实现了由不能到能够的过程；因而残障人士驾驶汽车有着更加重要的特殊意义。实现残疾人驾驶汽车是社会文明进步的重要标志之一，残疾人驾驶汽车辅助装置在实现残疾人安全、合法驾驶汽车的过程中发挥着不可或缺的重要作用。上世纪50年代德国、日本、美国等国家率先开发残疾人驾驶汽车技术，大大提高了残疾人这一社会弱势群体的生活质量和工作效率，中国是2010年实现了残疾人驾驶汽车。我国的驾驶汽车辅助装置大多是根据国情，采用成本相对低廉的加装而非改装的方式。

目前，国内市场上满足中国人民共和国《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》(GB/T21055-2007)，并通过国家相关部门质量检测的下肢残疾人汽车驾驶辅助装置，主要有两种类型∶

其一是方向盘下方悬挂安装式的辅助装置，利用杠杆原理，将汽车刹车和油门踏板延伸到方向盘处，安装时需要对方向盘下方的挡板进行一定破坏。

其二是在右脚下方地板固定安装式的辅助装置，利用杠杆原理，将汽车刹车、油门踏板以及转向开关延伸到一个操作手柄上，左手操控汽车方向盘，右手使用手柄操控刹车和油门。虽然安装不破坏挡板，但安装时需要在汽车底盘打孔，操作不便。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种即装即用型手动驾驶汽车辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种即装即用型手动驾驶汽车辅助装置，包括刹车操纵杆、油门操纵杆和挂扣带，所述刹车操纵杆上端固定设有固定块，所述固定块一侧设有通孔，所述油门操纵杆贯穿通孔可活动的设置在固定块上，所述刹车操纵杆下端铰接有刹车卡扣组件，所述刹车操纵杆通过刹车卡扣组件与汽车的刹车踏板可拆卸固定，所述油门操纵杆下端铰接有油门卡扣组件，所述油门操纵杆通过油门卡扣组件与汽车的油门踏板可拆卸固定，所述挂扣带挂在汽车方向盘底座与仪表台之间，所述刹车操纵杆与油门操纵杆上侧悬挂在挂扣带上。

进一步地，所述刹车操纵杆和油门操纵杆为可调节的伸缩杆，所述刹车操纵杆上端设有手柄，所述油门操纵杆上端设有按压扣。

其中，所述伸缩杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆上端分别与手柄或按压扣连接，下端固定设有第一连接块，所述第一连接块另一侧可活动卡接在第二连杆表面，所述第二连杆上端固定设有第二连接块，下端铰接油门卡扣组件或刹车卡扣组件，所述第二连接块另一侧可活动卡接在第一连杆表面。

进一步地，所述刹车卡扣组件和油门卡扣组件分别包括固定卡块、活动卡块和调节螺母，所述刹车操纵杆下端与刹车卡扣组件的固定卡块铰接，所述油门操纵杆下端与油门卡扣组件的固定卡块铰接，所述活动卡块两端设有螺纹柱，所述固定卡块两端设有固定孔，所述螺纹柱分别贯穿固定孔后与调节螺母螺纹固定，所述固定卡块和活动卡块之间夹持油门踏板或刹车踏板。

其中，所述调节螺母两端还设有便于调节的延长调节部。

本实用新型的有益效果在于：