[实用新型]一种动力电池梯次利用电池簇

说明书

本实用新型实施例涉及一种动力电池梯次利用电池簇，包括电池柜体、配电箱和数个电池模块，电池柜体上设置有配电区域、散热组件和数个电池区域，散热组件包括通风管道、散热器件和进风口，位于每个所述电池区域的通风管道上开设有通风口，该电池簇的结构设计简单，通过在电池柜体上区分布局的配电区域、散热组件和电池区域，使得电池模块和配电箱的安装便捷，也可以根据需求在该电池柜体增加或减少在电池区域安装电池模块的数量，电池模块采用线束依次串联连接后接至配电柜，使得配电箱与电池模块连接简单、灵活；该动力电池梯次利用电池簇还设置有通风管道提高运行的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电池再利用技术领域，尤其涉及一种动力电池梯次利用电池簇。

背景技术

新能源汽车是国家发展战略，锂离子动力电池技术的快速进步、国家及地方政府配套政策支持，使新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。通常新能源汽车动力电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域，随着新能源汽车退役潮的到来，退役动力电池梯次利用也成为行业热点话题。

退役电池的梯次利用展开具有重大的意义，从经济角度来看，动力电池梯次利用储能，延长电池使用寿命，最大限度利用电池的残余价值，降低电池全寿命周期成本，有助于促进新能源汽车及储能技术的推广应用；从环保角度看，可以减少对社会生态环境的巨大压力。

现有对于动力电池的梯次利用研究逐渐成为资源重复利用的主题，随着科技的发展，对于动力电池的梯次利用研究技术方案有：如中国知识产权局在2016年9月07日公开的一种电动汽车动力电池梯次利用储能装置实用新型专利，公告号为CN205564842U。该电动汽车动力电池梯次利用储能装置，包括电池柜、电池柜内部的两组电池组和电池管理系统BMS，每组电池组由电动汽车上退役且容量不小于80%的磷酸铁锂电池模块串并联组成，两组电池组各带一个电池管理系统BMS，两组电池组并联组成可供家用电器用电的储能装置。通过退役动力电池的梯次利用不仅可以有利于电池能量的最大化利用，同时也可以缓解大量退役电池面临报废处理带来的压力，还能在一定程度上降低储能成本。设计的电池安置柜通过滑轮可便于灵活的移动，加绝缘隔板可增加安全保护性，利用该电池柜可避免电池组外放带来的安全隐患，并为后期类似储能电池柜提供参考价值。但是，该储能装置将电池模块固定于带滑轮的长方体内，未考虑电池的散热需求，应用环境受限，通用性差，而且没有匹配硬件保护，安全性能较差不便于产品的维修。

又如中国知识产权局在2020年01月24日公开的一种梯次利用电池储能箱总成，公告号为CN209993647U。该梯次利用电池储能箱总成，包括底壳、多个电池模块和盖板，底壳上设置有高压接插座和低压接插座，多个电池模块均为梯次利用电池，固装于底壳的盛装槽内，多个电池模块相互连接后引出主负高压线束和主正高压线束，主负高压线束和主正高压线束连接于高压接插座，多个电池模块相互连接后引出主模块低压线束，主模块低压线束连接于低压接插座，盖板连接于底壳，封盖盛装槽的槽口。本实用新型中，通过底壳和盖板对电池模块进行固装，能够在不改变退役的动力电池的结构的基础上，简单高效地对其进行利用，直接将其组装形成梯次利用电池储能箱总成，节省了电池模块生产制造周期，降低了储能箱总成的成本。但是该梯次利用电池储能箱将多个梯次利用电池模块集成在一个壳体内，安全性能较差不便于产品的维修；设计的结构复杂，装配过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种动力电池梯次利用电池簇，用于解决现有动力电池梯次利用储能箱结构复杂、装配难且不便于维修的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：