[实用新型]一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构

说明书

本申请涉及一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，其包括马路本体，所述马路本体上开设有第一沟槽与第二沟槽，所述第一沟槽与第二沟槽内均设置有用于防止第一沟槽与第二沟槽坍塌的保护组件，所述马路本体上还设置有用于防止车辆经过损坏第一沟槽与第二沟槽的遮盖件，所述遮盖件包括有盖板，所述盖板覆盖在第一沟槽与第二沟槽的开口处，所述盖板与马路本体之间设置有减震件。本申请有助于防止工作人员在开挖基坑的过程中，破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线的工作效率的效果。

技术领域

本申请涉及道路维修技术领域，尤其是涉及一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构。

背景技术

目前，在地下铺设管线的过程中，管线铺设的深度通常在距离地表两米的范围内，在管线整修和维护中，工作人员需要在马路的其中一条车道上挖一个深度为两米的基坑，然后在工作人员进到基坑内对电缆进行更换维修。

相关技术中，工作人员直接对待施工的路段进行开挖基坑，然后工作人员对基坑内的管线进行维修更换。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有工作人员在开挖基坑的过程中，容易破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线难度的缺陷。

实用新型内容

为了改善工作人员在开挖基坑的过程中，容易破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线难度，本申请提供一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构。

本申请提供的一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构采用如下的技术方案：

一种用于探摸管线施工上的双沟槽结构，包括马路本体，所述马路本体上开设有第一沟槽与第二沟槽，所述第一沟槽与第二沟槽内均设置有用于防止第一沟槽与第二沟槽坍塌的保护组件，所述马路本体上还设置有用于防止雨水流入第一沟槽与第二沟槽损坏管线的遮盖件，所述遮盖件包括有盖板，所述盖板覆盖在第一沟槽与第二沟槽的开口处，所述盖板与马路本体之间设置有减震件。

通过采用上述技术方案，运用中，工作人员在待开挖的基坑两侧开挖第一沟槽与第二沟槽，横向穿过马路本体的管线暴露在第一沟槽与第二沟槽内，然后工作人员将保护组件分别安装在第一沟槽与第二沟槽内，之后再用盖板遮盖住第一沟槽与第二沟槽的开口处并在盖板与马路本体之间设置减震件，有助于防止工作人员在开挖基坑的过程中，破坏横向穿过马路的管线，提升工作人员维修管线的工作效率。

优选的，任一所述保护组件均包括槽钢以及设置在槽钢开口处与背离开口处两侧的抵接板，任一所述抵接板与槽钢之间均设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，通过将保护组件设置为槽钢与抵接板，有助于提升工作人员在安装保护组件时的便捷性。

优选的，任一所述弹性件均设置为压缩弹簧，任一所述压缩弹簧的轴线均与槽钢长度方向垂直，且任一所述压缩弹簧的一端均与槽钢固定，任一所述压缩弹簧的另一端均与所述抵接板固定。

通过采用上述技术方案，由压缩弹簧抵紧在槽钢与抵接板之间，有助于提升抵接板的阻挡效果。

优选的，任一所述槽钢插入第一沟槽与第二沟槽的一端均固定有插杆，任一所述插杆的一端均与槽钢固定，任一所述插杆的另一端向远离槽钢的一侧延伸。

通过采用上述技术方案，由插杆插入第一沟槽与第二沟槽，有助于提升工作人员插入槽钢时的便捷性。

优选的，所述减震件设置为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与盖板的下侧面固定，所述减震弹簧的另一端与马路本体的上侧面抵接。

通过采用上述技术方案，通过将减震件设置为减震弹簧，有助于提升盖板的使用寿命。

优选的，所述盖板呈水平设置，所述盖板与第一沟槽和第二沟槽平行的两端均转动连接有搭板，任一所述搭板背离盖板的一端均与马路本体的上侧面接触。