[实用新型]一种平衡车车体结构

说明书

本实用新型涉及一种平衡车车体结构，包括上壳体、设置于所述上壳体上的踏板，以及与所述上壳体可拆卸连接的压盖，且至少部分所述压盖的边缘覆盖于所述踏板与所述上壳体的接触边缘。本实用新型的技术方案是通过设置与上壳体可拆卸连接的压盖，并将至少部分压盖的边缘覆盖于踏板与上壳体的接触边缘，将踏板夹紧在了压盖与上壳体之间，防止踏板安装出现松动，实现了踏板的稳定固定，在此基础上，通过将踏板设置于上壳体的上方，更换踏板时只要拆下压盖，不需要拆下上壳体，踏板拆卸方便，具有较好的适用性。

技术领域

本实用新型涉及平衡车领域，特别是涉及一种平衡车车体结构。

背景技术

现有平衡车踏板镶嵌于上壳体内表面进行固定装配，当需要拆卸更换整个踏板或踏板防滑垫时，需要将上壳体从车身上拆下，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车车体结构，该平衡车车体结构的踏板安装稳定且拆卸方便，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种平衡车车体结构，包括上壳体、设置于所述上壳体上的踏板，以及与所述上壳体可拆卸连接的压盖，且至少部分所述压盖的边缘覆盖于所述踏板与所述上壳体的接触边缘。

优选地，所述踏板包括设置于所述上壳体上的支撑板以及设置于所述支撑板上的防滑垫，所述防滑垫覆盖所述支撑板，且所述防滑垫与所述支撑板、所述防滑垫与所述上壳体均可拆卸连接，至少部分所述压盖的边缘覆盖于所述防滑垫与所述上壳体的接触边缘。

优选地，所述防滑垫朝向所述上壳体的端面上形成有多个第一定位销，所述支撑板上贯穿形成有多个第一孔槽，多个所述第一定位销与多个所述第一孔槽一一对应插接配合。

优选地，所述防滑垫朝向所述上壳体的端面上形成有多个第二定位销，所述支撑板上贯穿形成有多个第二孔槽，所述上壳体朝向所述防滑垫的端面上形成有多个第三孔槽，所述第二定位销穿过所述第二孔槽，与所述第三孔槽插接配合。

优选地，所述防滑垫边缘处朝向所述支撑板方向弯曲形成有回弹部，所述回弹部边缘处形成有多个凸缘，至少部分所述压盖的边缘覆盖于所述凸缘与所述上壳体的接触边缘。

优选地，所述上壳体在多个所述凸缘对应位置处形成有多个凹槽，多个所述凸缘与多个所述凹槽一一对应锁合配合。

优选地，所述支撑板底部设有与传感器开关相配合的触发件，所述上壳体形成有容纳槽，所述触发件插入所述容纳槽中。

优选地，所述上壳体在所述防滑垫设置区域以外表面形成有多个第四孔槽，所述压盖形成有多个插销部，多个所述插销部与多个所述第四孔槽一一对应插接配合，并固定连接所述压盖与所述上壳体。

优选地，所述防滑垫形成有缺口部，所述压盖包括嵌设于所述缺口部内的中间部，以及一一对应连接于所述中间部两侧端的两个旁支部，两个所述旁支部分别设于所述防滑垫两侧并与所述防滑垫边缘相贴合。

优选地，所述中间部形成有开口，所述平衡车车体结构还包括可拆卸连接于所述开口处的灯罩，以及安装于所述灯罩内的灯。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种平衡车车体结构，通过设置与上壳体可拆卸连接的压盖，并将至少部分压盖的边缘覆盖于踏板与上壳体的接触边缘，将踏板夹紧在了压盖与上壳体之间，防止踏板安装出现松动，实现了踏板的稳定固定，在此基础上，通过将踏板设置于上壳体的上方，更换踏板时只要拆下压盖，不需要拆下上壳体，踏板拆卸方便，具有较好的适用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种平衡车车体结构的整体装配示意图。

图2为本实用新型实施例中一种平衡车车体结构的爆炸图。