[实用新型]一种汽车气门室盖罩

说明书

本实用新型涉及气门室盖罩，具体涉及一种汽车气门室盖罩，包括安装板、内密封框，以及固定于安装板上的盖壳，安装板通过可拆卸固定机构与内密封框固定，可拆卸固定机构包括相对固定于安装板上的第一安装座，以及螺纹连接于第一安装座上的调节螺栓，第一安装座通过第一弹簧与卡板相连，内密封框侧壁开设有与卡板配合的卡槽，还包括油气混合管、废气管，油气混合管、废气管外设有防止与外设弹性软管连接震动脱落的防脱落机构，防脱落机构包括套设于油气混合管、废气管外部的套管；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的油气混合管、废气管与外设弹性软管之间的连接处会因震动而错位脱落，以及不便对密封垫进行更换的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及气门室盖罩，具体涉及一种汽车气门室盖罩。

背景技术

汽车发动机在工作过程中，曲轴箱内的混合油气、发动机燃烧室内的废气以及曲轴连杆等部件的润滑系统产生的油气会进入到发动机罩盖内，通过罩盖内部的油气分离结构实现油气分离，以改善排放效果和减少机油消耗。

现阶段的气门室罩盖均为一体式塑成，并且发动机在工作过程中会产生一定程度的震动，使得气门室盖罩内的油气混合管、废气管与外设弹性软管之间的连接处会因震动而错位脱落。此外，内密封框上的密封垫会因长时间使用而老化，但是现有结构的气门室盖罩不便对密封垫进行更换。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种汽车气门室盖罩，能够有效克服现有技术所存在的油气混合管、废气管与外设弹性软管之间的连接处会因震动而错位脱落，以及不便对密封垫进行更换的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车气门室盖罩，包括安装板、内密封框，以及固定于安装板上的盖壳，所述安装板通过可拆卸固定机构与内密封框固定，所述可拆卸固定机构包括相对固定于安装板上的第一安装座，以及螺纹连接于第一安装座上的调节螺栓，所述第一安装座通过第一弹簧与卡板相连，所述内密封框侧壁开设有与卡板配合的卡槽；

还包括油气混合管、废气管，所述油气混合管、废气管外设有防止与外设弹性软管连接震动脱落的防脱落机构，所述防脱落机构包括套设于油气混合管、废气管外部的套管，所述套管内壁固定有第二安装座，所述第二安装座上开设有第一滑槽，所述第二安装座内壁通过第二弹簧与移动座相连，所述移动座内部滑动连接有连接柱，所述移动座内壁开设有第二滑槽，所述连接柱上固定有与第二滑槽配合的滑块，所述第二滑槽内壁通过第三弹簧与滑块相连，所述连接柱端部固定有与油气混合管、废气管配合固定的限位座。

优选地，所述内密封框侧壁内部开设有安装槽，所述安装槽上设有弧形凸出部，所述安装槽内部设有与弧形凸出部卡合的连接部，所述连接部与密封垫固定，所述密封垫底部设有内凹部。

优选地，所述油气混合管、废气管之间通过连接软管连通，所述连接软管外环绕有冷凝管。

优选地，所述冷凝管内部流通有冷凝液，所述冷凝管通过支撑杆与安装板固定。

优选地，所述套管通过穿过盖壳的连杆与汽车前部横梁结构固定，所述盖壳上开设有孔径大于连杆的通孔，所述连杆外部与通孔内壁之间连接有弹性密封幕布。

优选地，所述安装板上开设有用于固定盖壳的螺纹安装孔，所述安装板上与油气混合管相对处开设有进管孔。

优选地，所述第一安装座上贯穿并滑动连接有与卡板固定的限位杆。

(三)有益效果