[实用新型]一种发动机机油集滤器

说明书

本实用新型涉及机油集滤器，具体涉及一种发动机机油集滤器，包括输油管、进油管，以及与输油管转动连接的调向管，输油管上连接有出油罩，出油罩上与输油管连接处向外扩展形成外凸部，输油管内部设有止回机构，调向管通过转向机构与输油管转动连接，止回机构包括固定于输油管内部的上安装板、下安装板，以及设于输油管上位于上安装板、下安装板之间的关节部，上安装板、下安装板上分别开设有第一油孔、第二油孔，上安装板通过弹簧与移动板相连，移动板上固定有与第二油孔配合的封堵球；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的机油集滤器进油口悬空、杂质频繁吸取容易堵塞滤网的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及机油集滤器，具体涉及一种发动机机油集滤器。

背景技术

机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油在使用中需要进行过滤，滤除机油中由于机件摩擦所产生的金属屑等固态杂质，以免发动机机件磨损。

为了保证机油的纯净度，一般采用多级过滤，而机油的第一级过滤装置即机油集滤器。现有的机油集滤器包括吸油管、滤网罩和滤网，机油集滤器在油泵的作用下将机油吸入，通过滤网对机油中的杂质进行滤除。

当车辆在斜坡行驶时，由于发动机底壳倾斜导致底壳内的机油液面发生变化，会使机油集滤器的进油口悬空，当车辆行驶在颠簸路面时，发动机底壳内的机油液面同样不稳定，此时机油集滤器的进油口同样会出现悬空现象，会使发动机的机件摩擦加剧，严重影响车辆发动机的性能及使用寿命。

由于油底壳内机油晃动强度大，无法保证机油中的杂质得到有效沉淀，继而使油底壳内的机油经常保持粘度大、杂质多的浑浊状态，同时，当集滤器吸取杂质较多的机油时，由于集滤器中含有滤网，滤网会将杂质再次隔绝至油底壳中，杂质在频繁吸取的过程中容易堵塞滤网。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种发动机机油集滤器，能够有效克服现有技术所存在的机油集滤器进油口悬空、杂质频繁吸取容易堵塞滤网的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机机油集滤器，包括输油管、进油管，以及与所述输油管转动连接的调向管，所述输油管上连接有出油罩，所述出油罩上与输油管连接处向外扩展形成外凸部，所述输油管内部设有止回机构，所述调向管通过转向机构与输油管转动连接；

所述止回机构包括固定于输油管内部的上安装板、下安装板，以及设于输油管上位于上安装板、下安装板之间的关节部，所述上安装板、下安装板上分别开设有第一油孔、第二油孔，所述上安装板通过弹簧与移动板相连，所述移动板上固定有与第二油孔配合的封堵球；

所述转向机构包括连接于输油管端部的球壳，以及连接于调向管端部的调向球，所述调向球上固定有密封刮盘、辅助凸球，所述调向球顶部设有出油口，所述球壳底部设有开口，且所述开口处固定有限制调向球转动角度的限位挡块；

所述调向管上固定有漂浮板、进油壳，所述进油壳内部固定有滤网，所述进油壳底部固定有进油管，所述进油管顶端伸入进油壳内部。

优选地，所述球壳内表面设有球面密封垫，所述密封刮盘边缘与球面密封垫相抵，所述球面密封垫采用耐油橡胶制成。

优选地，所述漂浮板采用闭孔泡沫塑料制成。

优选地，所述漂浮板上固定有包围进油壳的保护壳体。

优选地，所述出油罩上固定有安装垫片。

优选地，所述进油管底端呈倒漏斗状。

(三)有益效果