[实用新型]一种自适应气囊减振器

说明书

本实用新型属于减振器技术领域，公开了一种自适应气囊减振器，包括：气囊主体、第一承压板、第二承压板、气囊挤压组件以及减振器底座；所述第一承压板和所述第二承压板分别固定在所述气囊主体的第一囊面和第二囊面上；所述气囊挤压组件连接在所述第二承压板和所述减振器底座之间。本实用新型提供的自适应气囊减振器能够快速稳定的实现气囊刚度的调整。

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，特别涉及一种自适应气囊减振器。

背景技术

浮筏隔振装置具有出色的减隔振性能，因而在船舶领域得到广泛应用。气囊减振器作为典型可调刚度减振器，是浮筏隔振装置的重要组件；通过向囊体内充放气改变其内压强以调整减振器的整体刚度。目前的气囊减振器多为定高度或定体积工作，受限于气源量其充放气速度，不适宜频繁、快速的调整刚度。

实用新型内容

本实用新型提供一种自适应气囊减振器，解决现有技术中气囊减振器无法快速，频繁调整刚度的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自适应气囊减振器，包括：气囊主体、第一承压板、第二承压板、气囊挤压组件以及减振器底座；

所述第一承压板和所述第二承压板分别固定在所述气囊主体的第一囊面和第二囊面上；

所述气囊挤压组件连接在所述第二承压板和所述减振器底座之间。

进一步地，气囊挤压组件包括：电机定子、电机转子、转子轴承、挤压轴以及限位导向滑轨；

所述电机定子固定在所述减振器底座上，所述电机转子布置在所述电机定子内侧，且所述电机转子通过所述转子轴承固定在所述减振器底座上；

所述电机转子内开设有通孔，所述挤压轴嵌于所述通孔内，且所述通孔的孔壁上开设有第一传动螺纹，所述挤压轴上开设有第二传动螺纹，所述第一传动螺纹和所述第二传动螺纹啮合；

所述限位导向滑轨固定在所述减振器底座上，且所述限位导向滑轨的延伸方向与所述挤压轴的轴向一致；

所述第二承压板可滑动地固定在所述限位导向滑轨上。

进一步地，所述气囊挤压组件还包括：传动套筒；

所述传动套筒固定在所述通孔内，所述第一传动螺纹开设在所述传动套筒的内壁上；

所述挤压轴嵌于所述传动套筒内。

进一步地，所述传动套筒通过花键固定在所述通孔内。

进一步地，所述第二承压板上开设有卡槽，所述卡槽卡嵌在所述限位导向滑轨上。

进一步地，所述第二承压板通过滑块固定在所述限位导向滑轨上。

进一步地，所述气囊挤压组件包括：固定在所述底座上的滚珠丝杠和驱动电机；

所述滚珠丝杠的螺杆的第一端固定在所述第二承压板上，所述滚珠丝杠的螺母与所述驱动电机的转轴相连。

进一步地，所述气囊挤压组件包括：液压缸；

所述液压缸的活塞杆的顶端与所述第二承压板相连。

进一步地，所述减振器底座包括：底板以及侧壳体；

所述侧壳体可拆卸地固定在所述底板上；

所述电机定子固定在所述侧壳体上，所述转子轴承固定在所述底板上；

所述第二承压板嵌于所述侧壳体内。

进一步地，所述第一承压板与所述第二承压板对称固定在所述气囊主体两侧。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：