[实用新型]应用于汽车座椅骨架位置的检具

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车座椅骨架位置的检具，属于汽车座椅骨架装配的技术领域，包括检具基座、第一夹码和第二夹码、与所述汽车座椅骨架相匹配的第一定位块和与所述汽车座椅骨架相匹配的第二定位块、第一检具基准插销和第二检具基准插销、检具销，检具基座设置有第一安装区和第二安装区；第一夹码设置于第一安装区，第二夹码设置于第二安装区；第一定位块固定于第一夹码，第二定位块固定于第二夹码；第一检具基准插销设置于第一安装区，第二检具基准插销设置于第一安装区，第一检具基准插销位于第一夹码和第二检具基准插销之间；检具销设置于第二安装区。本实用新型达到了能够提高对汽车座椅骨架的装配检验效率，节省人力的技术效果。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架装配的技术领域，特别涉及一种应用于汽车座椅骨架位置的检具。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车已成为出行的主要交通工具，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

在现有的汽车座椅骨架装配的技术中，汽车座椅骨架是汽车座椅的基础组成部分，主要由坐垫骨架及靠背骨架两部分组成。汽车座椅骨架与车身的安装是通过座椅骨架下的两根滑轨与车身用螺钉进行连接。但是对于判断汽车座椅骨架装配的稳定性是否合格，主要是依靠人的感官经验来判断是否合格。由于在依靠人的感官经验来对汽车座椅骨架装配的稳定性进行判断的过程中，会导致误判的风险，对汽车座椅骨架装配的稳定性进行检验的过程会造成骨架装配的效率低下，同时对操作人员的技能要求较高，人力成本较高。

综上所述，在现有的汽车座椅骨架装配的技术中，存在着对汽车座椅骨架的装配检验效率低，耗费人力较高的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在现有的汽车座椅骨架装配的技术中，存在着对汽车座椅骨架的装配检验效率低，耗费人力较高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应用于汽车座椅骨架位置的检具，所述检具包括：检具基座，所述检具基座设置有第一安装区和第二安装区；第一夹码和第二夹码，所述第一夹码设置于所述第一安装区，所述第二夹码设置于所述第二安装区；与所述汽车座椅骨架相匹配的第一定位块和与所述汽车座椅骨架相匹配的第二定位块，所述第一定位块固定于所述第一夹码，所述第二定位块固定于所述第二夹码，所述第一定位块位于所述第一夹码和所述第二定位块之间；以通过所述第一定位块和所述第二定位块对所述汽车座椅骨架的两侧限位；第一检具基准插销和第二检具基准插销，所述第一检具基准插销设置于所述第一安装区，所述第二检具基准插销设置于所述第一安装区，所述第一检具基准插销位于所述第一夹码和所述第二检具基准插销之间；检具销，所述检具销设置于所述第二安装区。

进一步地，所述检具基座包括：所述检具基座呈长方体型。

进一步地，所述检具基座包括：所述第一安装区和所述第二安装区相对于所述检具基座的横向轴线呈对称分布。

进一步地，所述检具基座包括：所述第一夹码和所述第二夹码相对于所述检具基座的横向轴线呈对称分布。

进一步地，所述第一定位块设置有与所述汽车座椅骨架相匹配的卡槽，所述第一定位块通过所述卡槽与所述汽车座椅骨架相卡接。

进一步地，所述第二定位块设置有与所述汽车座椅骨架相匹配的卡槽，所述第二定位块通过所述卡槽与所述汽车座椅骨架相卡接。

进一步地，所述第一检具基准插销设置有操作手柄。

进一步地，所述第一检具基准插销还设置推杆，通过所述操作手柄推动所述推杆对所述汽车座椅骨架限位。

进一步地，所述第二检具基准插销设置有操作手柄。

进一步地，所述第二检具基准插销还设置推杆，通过所述操作手柄推动所述推杆对所述汽车座椅骨架限位。