[实用新型]一种自带限位功能的车门限位铰链

说明书

本实用新型提供一种自带限位功能的车门限位铰链，包括铰链安装座以及铰链支架，所述铰链支架通过铰链轴可转动安装于所述铰链安装座上，所述铰链安装座平行于所述铰链轴设置有限位盒，所述限位盒一端设有滑槽，所述滑槽内设有限位轴，所述限位轴轴体连接固定于限位盒另一端内壁的回位簧；还包括限位块支架，所述限位块支架安装于铰链支架上，所述限位块支架上安装有限位杆，所述限位杆一端设有与限位轴对应的弧形槽；所述限位盒上设有开口，所述弧形槽可插入所述开口中并与所述限位轴卡接，所述回位簧压紧所述限位轴于滑槽槽壁，所述限位轴进而压紧所述限位杆于所述限位盒内壁。本实用新型具有结构简单，制作成本低，同时限位缓冲效果显著且稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种自带限位功能的车门限位铰链。

背景技术

目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，众所周知，汽车车门针对车门的开启角度有一定的要求，这样就要求车门需要在不同的角度做限位，传统的车门限位一般是在车门的安装上除了车门铰链外增加一组限位器来完成限位功能，否则由于铰链开合发生撞击会导致铰链使用寿命减少，但是额外的限位装置势必导致了总体的采购成本的增加，安装工时的增加，更重要的是为了给限位器安装空间，需要在车门和AB柱开孔，大大降低了车门和AB柱的强度，增加了设计、制造、安装难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种自带限位功能的车门限位铰链，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种自带限位功能的车门限位铰链，包括铰链安装座以及铰链支架，所述铰链支架通过铰链轴可转动安装于所述铰链安装座上，所述铰链安装座平行于所述铰链轴设置有限位盒，所述限位盒一端设有滑槽，所述滑槽内设有限位轴，所述限位轴轴体连接固定于限位盒另一端内壁的回位簧；还包括限位块支架，所述限位块支架安装于铰链支架上，所述限位块支架上安装有限位杆，所述限位杆一端设有与限位轴对应的弧形槽；所述限位盒上设有开口，所述弧形槽可插入所述开口中并与所述限位轴卡接，所述回位簧压紧所述限位轴于滑槽槽壁，所述限位轴进而压紧所述限位杆于所述限位盒内壁。

作为本实用新型的优选设置，所述回位簧与所述限位轴之间设置有滑块，所述滑块一端与所述回位簧固定连接。

作为本实用新型的优选设置，所述弧形槽为与所述限位轴截面半圆形状相同的半圆形凹槽。

作为本实用新型的优选设置，所述开口覆盖所述限位盒具有夹角的两个端面。

作为本实用新型的优选设置，所述限位杆设置有弧形槽的一端设置有圆弧形倒角。

作为本实用新型的优选设置，所述限位块支架上设置有与所述限位盒对应的橡胶缓冲块。

作为本实用新型的优选设置，所述限位盒与橡胶缓冲块在所述铰链支架绕铰链安装座转动一定角度后完全抵接。

作为本实用新型的优选设置，所述角度为70°～100°。

作为本实用新型的优选设置，所述橡胶缓冲块材质为丁腈橡胶。

作为本实用新型的优选设置，所述铰链轴一端设置有开口销用以固定铰链轴。

本实用新型的有益效果为：本实用新型具有结构简单，制作成本低，同时限位缓冲效果显著且稳定的优点，通过橡胶缓冲块与限位盒抵接配合，通过橡胶缓冲块压缩变形到极限来限制车门进一步转动以实现车门开启时的限位；通过回位簧、限位轴、限位杆配合实现车门保持开启状态的限位，车门不易发生晃动；本实用新型在一定程度上降低了汽车车门的采购成本、减少了安装工时、降低了汽车车门的设计和安装难度。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车门限位铰链俯视示意图。

图2是本实用新型实施例提供的车门限位铰链正视示意图。