[实用新型]一种装甲车车辆车门锁结构

说明书

本实用新型提供一种装甲车车辆车门锁结构，包括设置于车门下部的车门锁以及与所述车门锁配合的锁扣，还包括固定于车门上部的锁止锁扣以及与所述锁止锁扣适配的可转动锁止摇臂，所述车门中部设置有锁止手柄，所述锁止手柄通过联动件控制所述锁止摇臂转动与所述锁止锁扣扣合。实用新型结构简单，易于加工，降低了成本，通过车门锁扣与车门锁、锁止摇臂与锁止锁扣配合，对车门进行双重锁定，使车门锁止较为牢固稳定，消除了单锁锁止失效时带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆车门锁领域，具体涉及一种装甲车车辆车门锁结构。

背景技术

公安车辆、消防车辆、武警车辆以及押运车辆均属于特种装甲车辆。由于安全需要，特种车辆的安全性能尤其重要，车门作为车辆内外的主要屏蔽物件，其质量的好坏直接影响车辆的安全性能，而对于特种车辆尤其如此。现有特种车辆的车门设有能够锁止车门的主锁控制车门开闭，单主锁控制具有一定安全隐患，因此目前特种车辆车门大都配置了副锁，但是目前的副锁结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种装甲车车辆车门锁结构，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种装甲车车辆车门锁结构，包括设置于车门下部的车门锁以及与所述车门锁配合的锁扣，还包括固定于车门上部的锁止锁扣以及与所述锁止锁扣适配的可转动锁止摇臂，所述车门中部设置有锁止手柄，所述锁止手柄通过联动件控制所述锁止摇臂转动与所述锁止锁扣扣合。

作为本实用新型的优选设置，所述联动件包括第一转轴以及安装于所述第一转轴上的第一转接摇臂，所述第一转接摇臂连接第一连杆一端，所述第一连杆另一端连接第二转轴，所述第二转轴上安装有第二摇臂，所述第二摇臂连接有第二连杆，所述第二连杆另一端连接第三转轴，所述第三转轴上安装所述锁止摇臂。

作为本实用新型的优选设置，所述第一转轴上安装所述锁止手柄。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，易于加工，降低了成本，通过车门锁扣与车门锁、锁止摇臂与锁止锁扣配合，对车门进行双重锁定，使车门锁止较为牢固稳定，消除了单锁锁止失效时带来的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车门锁结构结构示意图

其中，

1-车门；

2-车门锁；

3-锁扣；

4-锁止锁扣；

5-锁止摇臂；

6-锁止手柄；

71-第一转轴；

72-第一转接摇臂；

73-第一连杆；

74-第二转轴；

75-第二转接摇臂；

76-第二连杆；

77-第三转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

实施例

参照图1，为实现上述目的，本实用新型提供一种装甲车车辆车门锁结构，包括设置于车门1下部的车门锁2以及与所述车门锁2配合的锁扣3，还包括固定于车门1上部的锁止锁扣4以及与所述锁止锁扣4适配的可转动锁止摇臂5，所述车门1中部设置有锁止手柄6，所述锁止手柄6通过联动件控制所述锁止摇臂5转动与所述锁止锁扣4扣合。