[实用新型]一种自带减震功能的车门限位铰链

说明书

本实用新型提供一种自带减震功能的车门限位铰链，包括铰链安装座以及铰链支架，所述铰链支架通过铰链轴可转动安装于所述铰链安装座上，所述铰链安装座平行于所述铰链轴设置有限位块，所述铰链支架上与所述限位块对应位置设置有缓冲块；所述铰链安装座安装于车门侧围板，所述铰链支架安装于车门上。本实用新型具有结构简单，制作成本低，同时限位缓冲效果显著且稳定的优点，通过缓冲块与限位块抵接配合，通过缓冲块压缩变形到极限来限制车门进一步转动以实现车门的限位，在一定程度上降低了汽车车门的采购成本、减少了安装工时、降低了汽车车门的设计和安装难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种自带减震功能的车门限位铰链。

背景技术

目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，众所周知，汽车车门针对车门的开启角度有一定的要求，这样就要求车门需要在不同的角度做限位，传统的车门限位一般是在车门的安装上除了车门铰链外增加一组限位器来完成限位功能，否则由于铰链开合发生撞击会导致铰链使用寿命减少，但是额外的限位装置势必导致了总体的采购成本的增加，安装工时的增加，更重要的是为了给限位器安装空间，需要在车门和AB柱开孔，大大降低了车门和 AB柱的强度，增加了设计、制造、安装难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种自带减震功能的车门限位铰链，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种自带减震功能的车门限位铰链，包括铰链安装座以及铰链支架，所述铰链支架通过铰链轴可转动安装于所述铰链安装座上，所述铰链安装座平行于所述铰链轴设置有限位块，所述铰链支架上与所述限位块对应位置设置有缓冲块。

作为本实用新型的优选设置，所述铰链安装座安装于车门侧围板，所述铰链支架安装于车门上。

通过采用上述技术方案，铰链支架绕铰链安装座转动，采用限位块与缓冲块配合，铰链支架转动一定角度后缓冲块与限位块抵接，缓冲块受压变形收缩，限制铰链支架进一步转动，即限制车门进一步转动。

作为本实用新型的优选设置，所述所述铰链安装座使用法兰面螺栓安装于车门侧围板，所述铰链支架使用法兰面螺栓安装于车门上。

通过采用上述技术方案，法兰面螺栓具有法兰盘，与夹紧件的接触面积更大，不易脱开，连接更加紧固，同时法兰面螺栓具有耐腐蚀以及耐磨损的性能，具有更长的使用寿命。

作为本实用新型的优选设置，所述限位块与缓冲块使用内六角螺钉分别固定于所述铰链安装座与所述铰链支架上。

通过采用上述技术方案，限位块、缓冲块便于更换、维修，其更换、维修方法简单。

作为本实用新型的优选设置，所述限位块与缓冲块在所述铰链支架绕铰链安装座转动一定角度后完全抵接。

通过采用上述技术方案，完全抵接后，缓冲块进一步受压到压缩极限，此时，铰链支架运动完全停止，车门达到最大开合角度。

作为本实用新型的优选设置，所述角度为70°～100°。

通过采用上述技术方案，车门开合70°～100°，便于人员上下车。

作为本实用新型的优选设置，所述缓冲块材质为丁腈橡胶。

通过采用上述技术方案，丁腈橡胶耐磨损，且硬度适中，在车门开合频繁的情况下，能够有效延长缓冲块使用寿命，同时也能够保证有效地缓冲效果。

作为本实用新型的优选设置，所述铰链轴一端设置有开口销用以固定铰链轴。

通过采用上述技术方案，可以有效固定铰链轴，避免铰链轴松动，增强铰链之间连接的稳定性。