[实用新型]一种汽车制动片热压气体回收系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动片热压气体回收系统，模腔体设有两端连通的多个模腔，汽车制动片的材料在模腔内被热压成型，模腔体设有多个至少一端与外界连通的主排气孔，模腔侧壁设有一端与模腔连通的支排气孔，支排气孔另一端与主排气孔连通；外界连通的主排气孔端经管道与阀体进气口密闭连通，阀体出气口经管道与真空泵进气口密闭连通，真空泵出气口空置；真空泵将模腔内抽吸成0.5MPa真空负压状态，迫使在固化缩聚后制动片的内部的气体、液体自动流出，提高材料的排气效果，使得摩擦材料的结构减少压制成开的废品，经检测统计制动片的产品报废率为2～3‰，相比现有技术2～5％的产品报废率，提高了产品的质量，每次整个循环可省一分钟。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动片热压气体回收系统，属于汽车配件制造领域。

背景技术

陶瓷汽车刹车片在运用热固树脂等作为配方材料成型与固化的过程中，需要加热至150～160℃温度下在成型模具内进行压制，在压制过程中热固树脂、有机及无机材料在高压、高温固化缩聚反应中会分解出大量如气体等流体物质，气体若不及时排放，压制品会出裂纹、气泡、龟裂影响产品的质量；目前气体排放的方式为：一、在压制过程中，通过模腔松模解压使气体自然扩散从模腔缝隙排出；二、通过模腔模与模塞分离使气体自然扩散排出，在采用上述方式循环进行5～10次后获得成品，由于气体是自然扩散，很容易受到工况环境温度和湿度的影响，导致目前的陶瓷汽车刹车片废品率为2～5％，效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车制动片热压气体回收系统及回收方法。

本实用新型提供了一种汽车制动片热压气体回收方法。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种汽车制动片热压气体回收系统，包括：模腔体，模腔体设有两端连通的多个模腔，汽车制动片的材料在模腔内被热压成型，模腔体设有多个至少一端与外界连通的主排气孔，模腔侧壁设有一端与模腔连通的支排气孔，支排气孔另一端与主排气孔连通；

阀体，外界连通的主排气孔端经管道与阀体进气口密闭连通，阀体出气口经管道与真空泵进气口密闭连通，真空泵出气口空置。

所述主排气孔位于两排模腔之间，所述主排气孔两端均与外界连通，所述阀体、真空泵为两组，主排气孔与外界连通的两端均经管道对应与两个阀体进气口密闭连通，阀体出气口经管道与真空泵进气口密闭连通，真空泵出气口空置。

所述主排气孔两端直线贯穿于模腔体上两个平行的平面；便于加工。

所述主排气孔为圆孔、菱形孔、等宽孔或变径孔。

所述真空泵为带有过滤器综合体的真空泵；对吸收来的气体或液体进行过滤。

还包括废气回收仓，真空泵出气口经管道与废气回收仓进气口密闭连通，废气回收仓出气口密封堵住；真空泵将模腔内的有害气体和液体抽吸集中收集至废气回收仓内，避免压制过程中产生的有害气体排放至工况环境中污染环境。

还包括空气净化器，废气回收仓出气口与空气净化器进气口密闭连通，空气净化器排气口空置；收集至废气回收仓内的高压有害气体和液体输送至空气净化器进行净化处理，使得排放出的气体不对环境造成污染。

所述阀体为电磁阀；便于对阀体进行控制。

使用一种汽车制动片热压气体回收系统实现的回收方法，包括步骤如下：

步骤一：将模腔体放于压机上，将混合好的汽车制动片的摩擦材料放入模腔内，此时阀体、真空泵处于关闭状态；

步骤二：压机对位于模腔内的摩擦材料施加15～25MPa的压力，热压温度为150～160℃，使摩擦材料在高温条件下完成固化缩聚反应，加压保持10～30秒；