[实用新型]一种汽车零部件加工用内壁打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，底座上固定有第一电机，第一电机上方连接有转动杆，转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，第一斜齿轮盘上方设置有与第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，连接杆下端固定有另一端转动连接于转动杆的限位块；连接杆的一端上方固定有传动板，传动板的上方设置有第二电机，第二电机的输出端连接有打磨砂轮，第二电机的一侧设置有固定于传动板上的第一电动推杆；第一电机的两侧设置有两个支撑座，支撑座上方固定有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端连接有置物板；其具有降低操作人员的劳动强度和加工时长，提升打磨效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用内壁打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。

在汽车零部件的加工过程中，都需要用到打磨装置对汽车零部件的内外表面进行打磨，现有的打磨装置往往是针对平面进行加工的，对于圆形曲面而言，尤其是对于圆形曲面内壁的加工，往往是通过人工操作进行打磨，不仅操作难度大，打磨效果也不太理想，且费时费力，加工效率较低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车零部件加工用内壁打磨装置，包括底座，底座上固定有第一电机，第一电机上方连接有转动杆，转动杆上方固定连接有第一斜齿轮盘，第一斜齿轮盘上方设置有与第一斜齿轮盘配合连接的第二斜齿轮盘，第二斜齿轮盘中部穿插固定有连接杆，连接杆下端固定有若干个限位块，限位块的另一端转动连接于转动杆的外周面；连接杆的一端上方固定有传动板，传动板的上方设置有第二电机，第二电机的输出端连接有打磨砂轮，第二电机的一侧设置有固定于传动板上的第一电动推杆，第一电动推杆的输出端通过连接块与第二电机固定连接；第一电机的两侧设置有两个支撑座，支撑座上方固定有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端连接有置物板。

进一步的，第二电机的底部固定有呈倒T形的滑块，传动板的上表面开设有供滑块横向移动的导向槽。

进一步的，置物板的上表面固定有第三电动推杆，第三电动推杆的输出端连接有夹紧板。

进一步的，夹紧板远离第三电动推杆的侧面固定有若干个橡胶夹紧块。

进一步的，底座的底部固定有若干个防滑橡胶垫。

本实用新型有益效果如下：

通过第一电机、第一斜齿轮盘和第二斜齿轮盘间的配合，带动传动板上的第二电机以转动杆为中心轴旋转，第二电机驱动磨砂轮转动即可实现对圆形曲面的打磨；操作人员只需将零部件放置在置物板上，通过第一电动推杆调节磨砂轮与零部件内壁间的间距，通过第二电动推杆可调节零部件的打磨高度，操作难度低，降低操作人员的劳动强度和工作时间，提升了打磨效果，进而提升了整体的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为图1中置物板的另一方向剖视图。

附图标记说明如下：1、底座；2、第一电机；3、转动杆；4、第一斜齿轮盘；5、第二斜齿轮盘；6、连接杆；7、限位块；8、传动板；9、第二电机；10、打磨砂轮；11、第一电动推杆；12、连接块；13、支撑座；14、第二电动推杆；15、置物板；16、滑块；17、导向槽；18、第三电动推杆；19、夹紧板；20、橡胶夹紧块；21、防滑橡胶垫。

具体实施方式