[实用新型]一种散货船卸船清舱系统

说明书

本实用新型属于散货船装卸设备技术领域，具体涉及一种散货船卸船清舱系统，包括船舱；出舱输送机，安装在船舱底部的中心；清舱气囊，贴靠在船舱底部和侧面，上部边缘与船舱侧面密封连接，由清舱气囊与船舱底部、侧面构成一个密闭空间；在清舱气囊的顶部开设有多个进风口；多个鼓风机，安装在船舱的顶部，且与清舱气囊的多个进风口对应连接。本实用新型提出一种散货船卸船清舱系统，出舱和清舱过程全程在船舱内部完成，粉尘外溢情况小，可全天候作业，效率高，产量稳定，清舱彻底，极大减少清舱工作量。

技术领域

本实用新型属于散货船装卸设备技术领域，具体涉及一种散货船卸船清舱系统。

背景技术

目前散货码头普遍采用的卸船方式主要包括门机抓斗卸船和插入式卸船机卸船，其中门机抓斗卸船效率较低，卸船效率不稳定，粉尘外溢严重，雨雪天气无法作业、易撒漏造成损失且船舱清舱困难，而插入式卸船机有刮板卸船机和负压气力卸船机等形式，存在能耗大，破碎率高，同时雨雪天气无法作业，清舱困难等问题。

发明内容

针对目前散货船卸船普遍使用门机抓斗卸船或者插入式卸船机卸船时效率低、粉尘大、能耗高、破碎率高、雨雪天气无法作业且清舱困难等问题，本实用新型提出一种散货船卸船清舱系统，出舱和清舱过程全程在船舱内部完成，粉尘外溢情况小，可全天候作业，效率高，产量稳定，清舱彻底，极大减少清舱工作量。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种散货船卸船清舱系统，包括船舱，还包括：

出舱输送机，安装在船舱底部的中心；

清舱气囊，贴靠在船舱底部和侧面，上部边缘与船舱侧面密封连接，由清舱气囊与船舱底部、侧面构成一个密闭空间；在清舱气囊的顶部开设有多个进风口；

多个鼓风机，安装在船舱的顶部，且与清舱气囊的多个进风口对应连接。

进一步地，该系统还包括充气管道，所述充气管道的一端与鼓风机的出风口连接，另一端与清舱气囊的进风口连接。

进一步地，所述清舱气囊采用柔性材料制成。

进一步地，所述清舱气囊的上部边缘通过粘结剂或螺栓与船舱侧面密封连接。

进一步地，该系统还包括防雨篷布，下边缘固定在船舱的顶部。

进一步地，所述出舱输送机采用刮板机、螺旋绞龙或者管链机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的散货船卸船清舱系统，散货船卸船时，先由船舱底的出舱输送机将大部分物料输送出舱，并与卸船码头的输送设备或接卸设备相连，待舱内中间位置的物料全部输送完毕，舱内两侧的物料无法通过出舱输送机出舱时，由鼓风机将空气送入清舱气囊，清舱气囊膨胀将物料挤至出舱输送机内，完成清舱。由于卸船清舱设备全部置于船舱内部，因此散货船可以在不打开船舱盖板或不揭开防雨篷布的情况下进行卸船，且能够无残留出舱，大大提高了外部条件适应性及作业效率，极大减少了清舱作业量，避免传统门机抓斗卸粮粉尘浓度大，环境污染严重，且具有粉尘爆炸危险，同时易撒漏造成损失的情况，也避免了插入式卸船机能耗大、破碎率高的问题，从经济性讲，与传统卸船方式相比，造价较低，运行成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的散货船卸船清舱系统的船舱满舱状态截面示意图；

图2是本实用新型实施例的散货船卸船清舱系统的工作状态图一；