[实用新型]一种钢丝绳预拉设备有效
申请号: | 202021671960.8 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN213445523U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陈蛟龙 | 申请(专利权)人: | 无锡海峡索具钢绳有限公司 |
主分类号: | B65H51/08 | 分类号: | B65H51/08 |
代理公司: | 无锡知更鸟知识产权代理事务所(普通合伙) 32468 | 代理人: | 朱云华 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 设备 | ||
本实用新型公开涉及了一种钢丝绳预拉设备,包括第一H型钢、第一滚轴、第二滚轴、第三滚轴和液压缸,第一H型钢的后侧设置有第二H型钢,第一H型钢的底部设置有多个第三H型钢,第三H型钢沿第一H型钢的长度方向均匀排列,第一H型钢的连接板的后端面的左侧设置有轴线垂直于连接板的第一滚轴,第一滚轴的一端穿设在第一H型钢上,第一滚轴的另一端穿设在第二H型钢上,第一滚轴的右侧间隔设置有第二滚轴,第二滚轴与第一滚轴的轴线平行,第二滚轴右侧间隔设置有第三滚轴,第三滚轴的轴线与第二滚轴平行,第三滚轴固定设置在液压缸的顶杆上,液压缸固定设置在第一H型钢的后端面的右侧。本实用新型具有对不同规格的钢绳进行快速预拉的功能。
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳的技术领域,特别涉及一种钢丝绳预拉设备。
背景技术
根据国家“十三五”规划纲要,高速铁路里程将达到3万公里,未来五年新增高铁里程将达1.1万公里,覆盖80%以上的城市,在高铁建设中桥梁建设的比重涨到了五成以上,对预张拉钢丝绳的需求量巨大;在其它领域,比如斜拉索、悬吊索、无支承形屋顶建筑物的承重索、循环客货索道、往复式客货索道、电梯提升、铸造起重、干熄焦炉提升以及各类摩擦提升、挖掘机的提升绳和绷绳等场合,随着设备自动化程度的提高,对预张拉钢丝绳的需求量也日益增加。
目前,国内钢丝绳生产厂家受到预张拉设备的限制,无法满足市场对预张拉钢丝绳的需求,用户主要依赖于进口。因此,为缓解国内这种供不应求的现状,急需研究一种即可以实现良好的预张拉效果、同时又可实现大批量生产的、通用性强的钢丝绳预张拉处理设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢丝绳预拉设备,解决了现有技术中存在的张拉效果差、工装复杂和通用性差的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种钢丝绳预拉设备,包括第一H型钢、第一滚轴、第二滚轴、第三滚轴和液压缸;
所述第一H型钢是由上翼板条、连接板条和下翼板条组成的,且连接板条、上翼板条和下翼板条的长度方向均一致,所述连接板条竖直放置,所述上翼板条和下翼板条均水平设置,所述上翼板条固定设置在连接板条的顶部,所述下翼板条固定设置与连接板条的底部;
所述第一H型钢的后侧间隔设置有第二H型钢,且第二H型钢的尺寸形状均与第一H型钢一致,所述第一H型钢与第二H型钢平行,所述第一H型钢的底部固定设置有多个第三H型钢,多个所述的第三H型钢沿第一H型钢的长度方向均匀排列,所述第三H型钢用于固定连接第一H型钢和第二H型钢;
所述第一H型钢的连接板条的后端面的左侧设置有轴线垂直于连接板条的第一滚轴,所述第一滚轴的一端穿设在第一H型钢上,第一滚轴的另一端穿设在第二H型钢上,所述第一滚轴的右侧间隔设置有第二滚轴,所述第二滚轴与第一滚轴的轴线平行,所述第二滚轴的一端穿设在第一H型钢上,第二滚轴的另一端穿设在第二H型钢上,所述第二滚轴右侧间隔设置有第三滚轴,所述第三滚轴的轴线与第二滚轴平行,所述第三滚轴固定设置在液压缸的顶杆上,所述液压缸固定设置在第一H型钢的后端面的右侧,且液压缸位于第一H型钢与第二H型钢的中间位置。
进一步的,所述第一滚轴与第二滚轴的中间位置均套设有滚筒,所述滚筒的两端均固定连接有一个套设在滚轴上的圆板,且圆板的直径均大于滚筒的外径,所述第三滚轴上套设有导向轮。
进一步的,每个所述圆板上均开设有多个第一通孔,且多个第一通孔周向均布在圆板上,所述第二H型钢上开设有第二通孔和第三通孔,所述第二通孔和第三通孔中均穿设有销钉,多个所述销钉均可以分别插入多个第一通孔的其中一个孔中。
进一步的,所述第一H型钢的左侧固定设置有挡板,所述挡板上固定设置有钢绳进口,所述钢绳进口包括框架、第一压辊、第二压辊、第三压辊和第四压辊,所述第一压辊和第二压辊均竖向固定设置在框架内部的左侧位置,所述第三压辊和第四压辊均横向设置在框架内部的右侧位置,所述第一压辊与第二压辊平行,所述第三压辊与第四压辊平行。
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