[实用新型]一种汽车冲压模具压边装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冲压模具压边装置，包括上模体和下模体，上模体和下模体内均设有冲压腔，上模体的两侧均固定设有液压缸，液压缸的输出端连接有延伸至冲压腔内的液压伸缩杆，液压伸缩杆底端设有压边板，下模体底部中心处设有顶出机构，顶出机构包括位于下模体内的顶出腔，顶出腔内设有顶出块，顶出腔的内壁两侧对称设有与顶出块接触的限位块，顶出腔的内壁底部固定设有连接筒，连接筒内设有空腔，空腔内活动设有顶出杆，顶出杆底端与空腔内底部均设有连接块，连接块之间连接有压缩弹簧，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，便于自动对材料进行压边处理，且便于成型后材料的顶出。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体来说，涉及一种汽车冲压模具压边装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是汽车车身冲压模具。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，在现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小。

目前，现有的传统侧面压合均通过人工敲边后在压合，不但生产的品质得不到保障，同时生产效率较低置，且模仁边缘处的压合并不太理想，容易导致冲压后不易取出的问题，使用不便，不利于推广使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车冲压模具压边装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车冲压模具压边装置，包括上模体和下模体，所述上模体和所述下模体内均设有冲压腔，所述上模体上的所述冲压腔内设有上模仁，所述下模体上的所述冲压腔内设有下模仁，所述上模体的两侧均固定设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有延伸至所述冲压腔内的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底端设有压边板，所述下模体底部中心处设有顶出机构，所述顶出机构包括位于所述下模体内的顶出腔，所述顶出腔内设有顶出块，所述顶出腔的内壁两侧对称设有与所述顶出块接触的限位块，所述顶出腔的内壁底部固定设有连接筒，所述连接筒内设有空腔，所述空腔内活动设有顶出杆，所述顶出杆底端与所述空腔内底部均设有连接块，所述连接块之间连接有压缩弹簧。

进一步的，所述下模体的下方固定设有安装底板。

进一步的，所述下模体的两侧设有延伸板，所述延伸板上固定设有竖杆，所述上模体两侧设有定位板，所述定位板上设有与所述竖杆相匹配的通孔。

进一步的，所述压边板内设有电加热丝。

进一步的，所述顶出块与所述冲压腔在同一水平面上。

本实用新型提供了一种汽车冲压模具压边装置，有益效果如下：

(1)、通过在上模体的两侧均固定设有液压缸，液压缸的输出端连接有延伸至冲压腔内的液压伸缩杆，液压伸缩杆底端设有压边板，下模体底部中心处设有顶出机构，顶出机构包括位于下模体内的顶出腔，顶出腔内设有顶出块，顶出腔的内壁两侧对称设有与顶出块接触的限位块，顶出腔的内壁底部固定设有连接筒，连接筒内设有空腔，空腔内活动设有顶出杆，顶出杆底端与空腔内底部均设有连接块，连接块之间连接有压缩弹簧，在使用时，利用上模体对下模体进行冲压，使利用上模仁和下模仁的作用，使材料成型后，再启动液压缸，带动液压伸缩杆使压边板对成型的材料侧板进行压边处理，完成后，打开上模体，利用顶出机构内的压缩弹簧的作用，使顶出杆带动顶出块对材料进行顶出，利用限位块的作用，防止冲压时，顶出块下降，这样的装置结构简单，使用方便，便于自动对材料进行压边处理，且便于成型后材料的顶出。

(2)、在下模体的下方固定设有安装底板，便于下模体的固定安装。