[实用新型]防滑脱钢轨调谐减振器

说明书

本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，公开了一种设置于钢轨非工作表面、用于减轻轨道车辆运行过程中钢轨受迫产生的振动及噪声的防滑脱钢轨调谐减振器，其包括联接框架、弹性元件和质量振子，质量振子至少局部位于联接框架内，弹性元件位于质量振子与联接框架之间，联接框架与钢轨的非贴合侧表面上设置防滑脱结构。本实用新型的防滑脱钢轨调谐减振器具有结构简单、安装固定更加安全可靠等优点，其拆装便利，可重复使用，经济环保，性价比高，可以广泛应用于地铁、高铁等轨道交通领域，其市场应用前景十分广阔。

技术领域

本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种设置于钢轨非工作表面、用于减轻轨道车辆运行过程中钢轨受迫产生的振动及噪声的减振装置。

背景技术

近年来，我国轨道交通飞速发展，给人们提供了快捷、安全的出行方式的同时，其产生的振动和噪声问题也严重影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑安全，并且使轨道本身的稳定性、安全性和使用寿命也受到影响。

研究表明，列车运营时形成的铁路噪声中，轮轨噪声占很高的比重，而其中钢轨振动辐射的中、高频噪声对最终噪声总量的贡献尤其明显，因此，进行钢轨的振动及噪声治理对城市轨道交通减振降噪具有重要意义。为控制钢轨的振动及噪声，工程人员研发了多种类型的减振降噪产品，其中调谐减振器较为常见，其利用质量——弹簧构成的调谐装置在钢轨振动时产生反作用力做功耗能使得钢轨的振动减小，例如专利申请号200480019707.1中公开的铁轨调谐减振器，此类产品可以实现一定的减振降噪效果。

但是工程应用中发现，由于现有的此类技术方案中普遍利用橡胶等弹性材料制成弹性元件，然后在弹性元件中内置质量块，而轨道交通地域分布广阔，外界环境条件千差万别，长期直接曝露在外部环境中以后，橡胶等弹性材料的物理性能易受到外界环境的影响，也容易被外部物体划伤损坏，进而对调谐减振器的减振降噪性能和使用寿命造成不良影响。此外，由于橡胶类弹性元件对质量块形成的约束力较小，质量块在弹性元件内部移动过程中对弹性元件产生的拉压分量大，剪切分量小，因此无法实现有效的剪切耗能，减振效果也受到极大限制。

为解决上述问题，有技术人员研制出一种设有刚性联接框架的轨道调谐减振器，例如专利号为201310287329.6的发明专利记载的一种轨道吸振器。此类技术方案虽然可以很好地克服弹性体直接祼露在外部的技术方案的缺陷，但是，使用过程中又发现，由于其联接框架刚性较大，与弹簧夹具配合使用时，在强烈振动的工作条件下，弹簧夹具与联接框架之间容易发生沿钢轨纵向的相对位移，如果不能及时复位，轨道吸振器就可能会从弹簧夹具中窜出，影响减振降噪效果。

综上所述，市场迫切要求提供一种易于安装固定、更安全可靠的轨道调谐减振装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、安装固定更加安全可靠的防滑脱钢轨调谐减振器。

本实用新型的防滑脱钢轨调谐减振器是这样实现的，其包括联接框架、弹性元件和质量振子，质量振子至少局部位于联接框架内，弹性元件位于质量振子与联接框架之间，联接框架与钢轨的非贴合侧表面上设置防滑脱结构。

所述防滑脱结构可以为联接框架上设置的螺纹孔、限位凸起、限位销、限位孔或限位凹槽等凸凹结构。此外，防滑脱结构还可以为联接框架上固定设置的铆钉或螺纹连接件，或者是利用堆焊设置的限位凸起等具体形式。

本实用新型的防滑脱钢轨调谐减振器还可以包括弹簧夹具，弹簧夹具夹持在联接框架与钢轨的非贴合表面上，将联接框架固定在钢轨的非工作表面。为了更好地实现防滑脱的技术效果，弹簧夹具上还可以设置凹凸结构与联接框架上的防滑脱结构配合，所述凹凸结构包括限位凸起、限位销或限位孔等具体形式。