[实用新型]一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置有效
申请号: | 202021675017.4 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN213116336U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 姚晓励;马杰;刘保东;毕强;庞康;陈明奎;李建林;李春昊;张钰 | 申请(专利权)人: | 北京市市政工程设计研究总院有限公司;北京交通大学 |
主分类号: | E21D11/15 | 分类号: | E21D11/15;E21D9/14 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人: | 张亚军;陈宪忠 |
地址: | 100082 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 大纵坡 条件下 波纹 钢管 隧道 结构 滑移 装置 | ||
一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置,包括:波纹管、混凝土基座,所述混凝土基座布置于所述波纹管下方,所述混凝土基座底面为平面或阶梯面,所述混凝土基座上设置弧型凹槽与所述波纹管弧形形状相对应,所述波纹管与所述混凝土基座连接面预制连接件,所述波纹管的底部连接部位、所述连接件、所述混凝土基座通过浇筑混凝土连接为一体结构,所述波纹管嵌入所述弧型凹槽内,所述连接件锚入所述混凝土基座内,所述波纹管与所述弧型凹槽嵌合锚固。在基座与波纹钢管连接牢固后,基底与土体的摩擦力,足以抵抗重力在滑移面方向的分量。可以确保波纹钢管隧道在大纵坡条件下的抗滑移能力。
技术领域
本实用新型属于波纹钢管隧道技术领域,具体涉及一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置。
背景技术
波纹钢管隧道是以钢波纹板和回填土作为主要材料,利用土与波纹钢管结构密切结合形成的土-钢共同受力体系,以承担覆土自重、侧向土压力等外荷载的结构。波纹钢管隧道施工快捷,适用于地基条件较差、覆土厚的场区。波纹钢管隧道其外型呈波浪状,部分钢板可近似看成嵌入土体,具有一定的纵向抗滑移能力;但当隧道纵坡较大时,波纹钢管隧道同样存在抗滑移能力不足的问题,这种情况在实际工程中较为常见,因此需要改进波纹钢管隧道的抗滑移能力,以适应在复杂地形使用波纹钢管隧道的要求。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置,其目的在于解决当隧道纵坡较大时,波纹管隧道抗滑移能力不足的技术问题。
本实用新型采用以下的技术方案,
一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置,包括:波纹管、混凝土基座,所述混凝土基座布置于所述波纹管下方,所述混凝土基座底面为平面或阶梯面,所述混凝土基座上设置弧型凹槽与所述波纹管弧形形状相对应,所述波纹管与所述混凝土基座连接面预制连接件,所述波纹管的底部连接部位、所述连接件、所述混凝土基座通过浇筑混凝土连接为一体结构,所述波纹管嵌入所述弧型凹槽内,所述连接件锚入所述混凝土基座内,所述波纹管与所述弧型凹槽嵌合锚固。
所述阶梯面的底面为水平面,所述阶梯面顺着大纵波坡度逐渐向上。
所述连接件为钢筋或钢筋笼。
所述混凝土基座底面呈水平布置或与纵坡夹角不小于5度。
所述混凝土基座内面带有波纹。
所述混凝土基座两端不高于所述波纹管净空高度的1/4。
本实用新型的技术效果:
本实用新型在波纹钢板自身的抗滑移能力的基础上,借助嵌入天然地基隧道纵坡土体的混凝土基座,及波纹钢管与基座的连接件,来保证波纹钢管的抗滑移能力。在基座与波纹钢管连接牢固后,当波纹钢管发生纵向微小位移时,波纹钢管会挤压周围土体,从而产生被动土压力;另外,基底与土体的摩擦力,足以抵抗重力在滑移面方向的分量。因此,本实用新型可以确保波纹钢管隧道在大纵坡条件下的抗滑移能力。进一步地,基座的弧型凹槽的波纹也增加了抗滑移效果、基座地面的阶梯也增加了抗滑移效果。
附图说明
图1是本实用新型与波纹管连接整体示意图,
图2是本实用新型正面立面示意图,
图3是是本实用新型立体示意图,
图4本实用新型波纹钢管与连接件的示意图。
图5是是本实用新型侧面立面示意图,
附图说明:波纹管1、混凝土基座2、连接件11、弧型凹槽21、阶梯面22、波纹23、平面25、回填土3;隧道纵坡土体4;
具体实施方式
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