[实用新型]滑门电机保护结构及包括其的汽车

说明书

本申请实施例公开了一种滑门电机保护结构，包括盖体，所述盖体设置在门槛骨架上形成容纳空间，所述盖体敞口处的边缘上沿周向间隔布置有至少两个安装板用于与门槛骨架连接，所述盖体的第一侧面上开设有缺口供线束穿过。还公开了一种汽车，包括门槛骨架，还包括如如上所述的滑门电机保护结构，所述滑门电机保护结构通过安装板固定在所述门槛骨架上，所述门槛骨架上设有沉台，所述沉台位于缺口的下方。相比现有技术，本申请能够保护滑门电机免受外力破坏，保证滑门电机正常使用。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种滑门电机保护结构及包括其的汽车。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，用户对乘用车的舒适性要求逐步提高。目前多用途汽车(MPV)车型的中门分为手动滑门和电动滑门，其中电动滑门需要布置专用的滑门电机提供开闭门的动力。滑门电机通常位于塑料门槛与门槛骨架之间，即滑门电机的上方是塑料门槛，下方是门槛骨架，而门槛骨架则安装在下车体钣金上，塑料门槛为塑料件,承重能力较差,当乘客踩踏塑料门槛时容易变形甚至断裂,从而损坏电动滑门驱动电机,影响电动滑门功能使用。当车辆侧面被碰撞导致车身变形时，传统的滑门电机保护结构强度不足，滑门电机容易被外力破坏，意外事故中无法正常打开车门，降低了用户的逃生几率，带来安全隐患。

实用新型内容

本申请提供了一种滑门电机保护结构及包括其的汽车，能够保护滑门电机免受外力破坏，保证滑门电机正常使用。

本申请提供了如下方案：

一种滑门电机保护结构，包括盖体，所述盖体设置在门槛骨架上形成容纳空间，所述盖体敞口处的边缘上沿周向间隔布置有至少两个安装板用于与门槛骨架连接，所述盖体的第一侧面上开设有缺口供线束穿过。

优选的，所述盖体上远离门槛骨架的第一端的板面上设有沿周向延伸的第一加强凸筋。

优选的，所述盖体的侧面上沿周向间隔布置有第二加强凸筋。

优选的，所述第二加强凸筋至少设置有两个。

优选的，所述安装板设置有四个，所述四个安装板中至少两个安装板上同时设有一个安装孔和一个定位孔。

优选的，所述两个安装板中的定位孔一个是圆孔，另一个是长条孔。

优选的，所述第一侧面上的缺口处设有外翻的翻边。

一种汽车，包括门槛骨架，还包括以上所述的滑门电机保护结构，所述滑门电机保护结构通过安装板固定在所述门槛骨架上，所述门槛骨架上设有沉台，所述沉台位于缺口的下方。

根据本申请提供的具体实施例，本申请公开了以下技术效果：盖体设置在门槛骨架上形成容纳空间用于放置滑门电机，全包式保护防止滑门电机被外力破坏，在盖体的第一侧面上开设有缺口供线束穿过。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请滑门电机保护结构安装状态下的立体结构示意图；

图2示出了图1中A-A处的剖视图；

图3示出了本申请滑门电机保护结构安装状态下的另一立体结构示意图；

图4示出了本申请滑门电机保护结构的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。