[实用新型]一种加气母站连接头的漏气检测设备有效
申请号: | 202021676230.7 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN213177726U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 喻勇;李林波;曹旭 | 申请(专利权)人: | 江西省天然气管道有限公司 |
主分类号: | F17D5/02 | 分类号: | F17D5/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 刘棚滔 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加气母站连 接头 漏气 检测 设备 | ||
一种加气母站连接头的漏气检测设备,包括上盖体、第一放置板、第一伸缩杆、第一固定板、第一转轴、第一夹持板、第二放置板、第二伸缩杆、第二转轴、套筒、第二夹持板、气体收集器、气管、控制报警装置、下盖体、第二固定板、进气管和出气管;上盖体和下盖体可拆卸式连接,上盖体的内壁和下盖体的内壁形成一个检测仓;检测仓内设有连接头;连接头两端分别连接进气管和出气管。本实用新型中将上盖体和下盖体夹紧,当检测连接头连接较大管时,第一夹持板夹紧,形成一个密封空间,直接检验,当选用较小管时,第二夹持板夹紧,形成密封空间,直接检验,此装置不会因为进气管和出气管大小问题而无法检验,提高了检验的精准性和工作效率。
技术领域
本实用新型涉及密封性检测技术领域,尤其涉及一种加气母站连接头的漏气检测设备。
背景技术
随着时代的进步,汽车使用着各式各样的能源,天然气就是其中一种,加气母站是专门为汽车提供燃料的及接受、净化、压缩、储存、转运为一体天然气运用设施,加气母站内气管之间都需要通过连接头连接,所以连接头的密封性至关重要;
现常用的检测连接头的方法大都使用浸泡法,这样会使连接头处于湿润状态容易造成生锈等问题,并且连接头连接进气管和出气管,进气管和出气管大小不确定,就可能造成尺寸不和而无法检测,降低检测效率;
为解决上述问题,本申请中提出一种加气母站连接头的漏气检测设备。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种加气母站连接头的漏气检测设备,本实用新型通过多组夹板来适应不同的进气管和出气管大小,达到密封性,在通过天然气检测装置来检验连接头是否漏气。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种加气母站连接头的漏气检测设备,包括上盖体、第一放置板、第一伸缩杆、第一固定板、第一转轴、第一夹持板、第二放置板、第二伸缩杆、第二转轴、套筒、第二夹持板、气体收集器、气管、控制报警装置、下盖体、第二固定板、进气管和出气管;
上盖体和下盖体可拆卸式连接,上盖体的内壁和下盖体的内壁形成一个检测仓;检测仓内设有连接头;连接头两端分别连接进气管和出气管;
多组第一伸缩杆固定端连接多组第一放置板;多组第一放置板连接检测仓内壁;多组第一伸缩杆伸缩端连接多组第一夹持板;第一夹持板转动连接第一转轴;第一转轴连接第一固定板;第一固定板一端连接检测仓内壁;其中多组第一夹持板两两对应并对称分布,多组第一夹持板相互靠近的端面上分别设有多组半圆形的凹槽,两组第一夹持板相互靠近的端面相互压紧,两组第一夹持板上的两组凹槽形成用于夹紧进气管或出气管的夹持孔;
多组第二伸缩杆固定端连接第二放置板,多组第二放置板连接检测仓内壁;多组第二伸缩杆伸缩端连接多组套筒;套筒一端转动连接第二转轴,套筒另一端滑动连接第二夹持板;多组第二固定板一端连接第一放置板,多组第二固定板另一端连接第二转轴;其中多组第二夹持板两两对应并对称分布,多组第二夹持板相互靠近的端面上分别设有多组半圆形的凹槽,多组第二夹持板相互靠近的端面相互压紧,两组第二夹持板上的两组凹槽形成用于夹紧进气管或出气管的夹持孔;
气体收集器连接检测仓内壁;气管一端连接气体收集器出气端,气管另一端穿出检测仓,气管连接上盖体,气管另一端连接控制报警装置进气端。
优选的,控制报警装置包括气体检测装置、电源、开关、处理器、警示灯和警示铃;
电源、开关、处理器、警示灯、气体检测装置和警示铃电性连接;处理器与电源电性连接,处理器通信连接气体检测装置,处理器控制连接警示铃和警示灯。
优选的,多组第一夹持板压紧处设有多组第一密封垫。
优选的,多组第二夹持板压紧处设有多组第二密封垫。
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