[实用新型]一种可升降货箱的皮卡车

说明书

一种可升降货箱的皮卡车，属于汽车技术领域。解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输，且箱盖不方便伸缩滑动的技术问题。技术方案为：包括皮卡车本体，还包括货箱盖板、支撑收缩杆、车顶滑槽、伸缩板和固定块和伸缩杆，支撑收缩杆底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体货箱内的四个角和中间，支撑收缩杆的顶端均设有第一滑槽，在货箱盖板的底面设有第一滑轨和第二滑轨，车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧；货箱盖板置于支撑收缩杆的上面，伸缩板分别置于皮卡车本体的货箱挡板内侧壁，固定块设置在皮卡车本体车厢顶部的前端，伸缩杆的一端与固定块相连，另一端与货箱盖板的前端相连。本实用新型具有使用空间大、伸缩方便等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种可升降货箱的皮卡车。

背景技术

皮卡车作为一种商用、货用和载人为一体的多功能车型，日益受到广大消费者的喜爱。但皮卡车的货箱是敞开的，货箱里放置的物品裸露在外，易受到日晒雨淋。现有的皮卡车货箱盖主要分为四种：一是固定的箱盖，直接盖在货箱上面，这种箱盖能够防止货物裸露而不受日晒雨淋，但是会限制货箱的容积，不适用于较大货物的运输；二是带有开启功能的固定箱盖，这种箱盖也是直接盖在货箱上面，箱盖上面设有能够开启的门，这种箱盖可以方便货物的存取，但是对于较大货物则箱盖无法关闭，同样只适用于小型的货物运输；三是可拆卸的自动盖，这种自动盖与车体保持一致，满足了外观的美感，可以对货物进行密封，但是其自动盖拆卸回收时，需要多名人工将其取下，并需要专门的存储位置，四是直接将皮卡车的货箱改装成存储仓，与车厢连接成一体，密封性好，但是不适合运输较大货物。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输，且箱盖不方便伸缩滑动的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可升降货箱的皮卡车，包括皮卡车本体，还包括货箱盖板、六个支撑收缩杆、两个车顶滑槽、三个伸缩板、固定块和伸缩杆，所述六个支撑收缩杆底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体货箱内的四个角和中间，所述每个支撑收缩杆的顶端均设有第一滑槽，所述两个车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧，所述货箱盖板置于支撑收缩杆的上面；

所述三个伸缩板分别紧贴于皮卡车本体的货箱前端和左右挡板内侧壁，所述固定块设置在皮卡车本体车厢顶部的前端且位于两个车顶滑槽的中间，所述伸缩杆的一端与固定块相连，另一端与货箱盖板的前端相连。

进一步的，所述货箱盖板由第一滑轨、第二滑轨和箱盖后挡板组成；在所述货箱盖板的底面设有第一滑轨和第二滑轨，并且所述第一滑轨位于第二滑轨外侧，所述货箱盖板通过货箱盖板底面的第一滑轨与支撑收缩杆顶端的第一滑槽活动连接，所述货箱盖板通过第二滑轨与皮卡车本体顶部的两个车顶滑槽活动连接；

所述货箱盖板为后端面开口的中空结构，所述货箱盖板的腔体左右两侧壁设有挡板滑槽，所述箱盖后挡板的上端两侧面设有滚轮，所述箱盖后挡板通过两侧面的滚轮和挡板滑槽与货箱盖板活动连接。

进一步的，所述每个伸缩板的上端两侧均对设有挂钩，所述货箱盖板的每个侧面与挂钩的对应位置均设有挂环。

进一步的，在所述箱盖后挡板的底面上靠近开口端的两侧和货箱的外侧对应位置均设有卡扣。

进一步的，所述左右两侧的伸缩板下端设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的半径与皮卡车本体货箱内的车轮凸起的半径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够实现皮卡车货物运输时，有效防止雨水风沙等侵袭。

2、本实用新型装置的箱盖空闲时可以移动至车顶或收缩至货箱体内，不占用使用空间，使用时货箱箱盖可伸开加高，大大提升了使用空间。

附图说明

图1为本实用新型的货箱箱盖未升起时的结构示意图；