[实用新型]一种机车专用喷油螺杆空压机防止油乳化装置

说明书

本实用新型公开了一种机车专用喷油螺杆空压机防止油乳化装置，包括空气过滤器、进气阀、伺服气缸、放空阀、主机、油气分离器、油气分离器芯、最小压力阀、油冷却器、安全阀、放油阀、第一过滤器、电磁阀、反比例阀、第二过滤器、视油窗、温控阀、机油滤清器、温度传感器、第一压力表、压差发讯器、视油镜、第二压力表。

技术领域

本实用新型涉及一种机车专用喷油螺杆空压机防止油乳化装置。

背景技术

螺杆压缩机的基本结构在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子(从横截面看)，称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子(从横截面看)，称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。

喷油螺杆空压要运行在7-10bar时较理想的运行温度85℃～95℃。机组运行温度低会使机组内的水蒸气无法蒸发排出机组。长时间运行机组就会出现润滑油乳化的现象，通常普通螺杆空压机生产厂家会选择以下方法来提高空坟机运行温度。

1.通过温控阀调整润滑油走向提高油温度。

2.采用卸载直接停机，加载重新冷启动空压机的方法来减少冷凝水的产生。

3.在空压机油气桶上安装电加热保单带。

目前采用的技术方法均不能稳定的实现机车专用螺杆空压机运行在理想的温度下，1、采用温控阀调整润滑油走向的方法，只能在空压机加载时减少热量损失。在空压机卸载时间较长时，无法使空压机运行在理想温度下。2、采用卸载直接停机，无法避免空压机加载时间过短。即使停机也无法解决短时间开机使空压机温度达到理想值。3、在空压机油气桶上安装电加热带，只能避免温度低于零下时将空压机油温提高到20摄氏度。远远达不到空压机运行理想温度85℃～95℃。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的机车专用喷油螺杆空压机防止油乳化装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种机车专用喷油螺杆空压机防止油乳化装置，包括空气过滤器、进气阀、伺服气缸、放空阀、主机、油气分离器、油气分离器芯、最小压力阀、油冷却器、安全阀、放油阀、第一过滤器、电磁阀、反比例阀、第二过滤器、视油窗、温控阀、机油滤清器、温度传感器、第一压力表、压差发讯器、视油镜、第二压力表；空气过滤器通过第一连接管连接主机，第一连接管上安装有空滤维护指示器和进气阀、放空阀；主机和油气分离器之间通过第二连接管和第三连接管连接，第二连接管上安装有温度传感器，第三连接管上安装有压力表、压差发讯器、机油滤清器、油冷却器、温控阀；油气分离器的一侧连接第四连接管，油气分离器和空气过滤器之间通过第五连接管和第六连接管连接，第四连接管上设置有最小压力阀、压力控制器、后冷却器、第二压力表；第五连接管上安装有通气阀，第六连接管上安装有电磁阀、反比例阀、第二过滤器。

作为优选的技术方案，油气分离器上安装有油气分离器芯和视油镜，油气分离器的一侧设置有放油阀；主机和油气分离器之间还设置有第七连接管，第七连接管上安装有第一过滤器、视油窗。

作为优选的技术方案，油气分离器的一层安装有安全阀。

作为优选的技术方案，第六连接管和第五连接管的一端相导通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在机车螺杆空压机在机车运行时主机不能停止运行，且外部环境温度过低、加载率不足，运行温度达不到理想温度时。通过温度传感器、主控系统、电磁转换装置、泄放管路整套系统调空压机运行工况。使空压机保证合理的负荷做功，产生足够的温度。保证空压机始终运行在理想温度范围之内。