[实用新型]一种自校正砂带钢轨打磨小车

说明书

一种自校正砂带钢轨打磨小车，涉及轨道维修技术领域，包括框架、压紧装置和自校正驱动装置，框架的一侧下部设有自校正驱动装置，另一侧下部设有砂带快换装置，自校正驱动装置和砂带快换装置之间连接有砂带，压紧装置固定在框架的中部，且位于自校正驱动装置和砂带快换装置之间砂带的上部，压紧装置包括加压气缸、两个压紧轮、转轴、平衡架和连接架，两个压紧轮的外形与钢轨外形相匹配，且压紧轮的外面设有硫化层，两个压紧轮的两端面之间均通过转轴连接有平衡架，两块平衡架上部的中部固定有连接架，加压气缸的伸缩端固定在连接架上面，加压气缸的固定座与框架固定连接；本实用新型解决了打磨效率低、打磨掉带和打磨后屑料污染环境的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道维修技术领域，尤其是涉及一种自校正砂带钢轨打磨小车。

背景技术

公知的，钢轨铣磨车主要用于对铁路钢轨的轨道进行磨削，以使钢轨保持理想轮廓和表面质量，进而使轨道车行驶的更加平顺。目前大多数钢轨铣磨车的打磨系统在进行打磨时，都是通过车体驱动打磨系统移动以使打磨面与钢轨面相摩擦，一般需要车体来回行走，所以打磨效率比较低，传统砂轮式多曲线拟合打磨，导致钢轨断面轮廓不标准等问题。而且现有技术中铣磨车打磨后，容易掉带，并且屑料飞扬至四处，导致屑料沾染在车体上，以及沾染在轨道上，大大影响线路的洁度与机车的行走，因此，提出一种解决打磨效率低、打磨掉带和打磨后屑料污染环境问题的自校正砂带钢轨打磨小车，成为本领域技术人员的基本诉求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种自校正砂带钢轨打磨小车。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自校正砂带钢轨打磨小车，包括框架、压紧装置和自校正驱动装置，框架的一侧下部设有自校正驱动装置，另一侧下部设有砂带快换装置，在自校正驱动装置和砂带快换装置之间连接有砂带，压紧装置固定在框架的中部，且位于自校正驱动装置和砂带快换装置之间砂带的上部，压紧装置包括加压气缸、两个压紧轮、转轴、平衡架和连接架，两个压紧轮的外形与钢轨外形相匹配，且压紧轮的外面设有硫化层，两个压紧轮的两端面之间均通过转轴连接有平衡架，在两块平衡架上部的中部固定有连接架，加压气缸的伸缩端固定在连接架上面，加压气缸的固定座与框架固定连接；

自校正驱动装置设置有两个，分别固定在框架的左右两边，任意一个自校正驱动装置均包括主驱动轮和驱动电机，驱动电机通过电机座安装在框架下部，驱动电机的后部安装有电机风扇罩，输出端固定连接有主驱动轮，主驱动轮的外圆面呈由中部向两端直径逐渐缩小的鼓形，主驱动轮为橡胶轮；

砂带快换装置设置有两组，分别固定在框架的左右两边，任意一个砂带快换装置均包括从动轮、移动架、固定架、前后导向导轨组合和气缸，从动轮的外形与主驱动轮相同，材质均为橡胶轮，固定架固定在框架上，气缸固定在固定架的外侧，前后导向导轨组合的导轨分别固定在固定架的下部两边，气缸的伸缩端固定在固定架下部的连接架上，前后导向导轨组合的滑块与连接架固定，移动架与连接架的外侧面固定连接，移动架呈水平放置的U形状，在U形开口内安装有从动轮，移动架两臂的端部均设有开口，从动轮的轮轴两端分别设置在开口内，移动架两臂外部的中部设有外凸的连接块，在连接块中部螺孔内、从动轮的轮轴端部的螺孔内均穿设有轴向的调整丝杠。

所述的自校正砂带钢轨打磨小车，在两根转轴的外端部均设有转轴固定块。

所述的自校正砂带钢轨打磨小车，还包括牵引机构、集屑装置，牵引机构的一端与钢轨洗磨车的车架固定，另一端与框架固定；集屑装置安装在自校正驱动装置外侧。

所述的自校正砂带钢轨打磨小车，还包括设置在框架两端的导向机构，导向机构包括行走轮和支撑架，行走轮安装在支撑架的下部，支撑架与框架固定连接，导向机构用于支撑钢轨打磨小车以及带动钢轨打磨小车沿钢轨轨道行走。

所述的自校正砂带钢轨打磨小车，在框架的下部设有明火灰尘防护罩。