[实用新型]一种汽车车灯壳的模具抽芯机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件注塑模具技术领域，具体为一种汽车车灯壳的模具抽芯机构，包括上模块、抽芯结构和下模块，本实用新型通过设置斜导向柱，斜导向柱上于抽芯腔内套接有连接套，连接套底部连接有伸缩杆和弹簧，使上模块和下模块在开模的同时完成抽芯结构的抽芯过程，保证零件的质量，通过将连接套和镶针设置在抽芯腔内，且抽芯腔通过拆卸块与下模块连接，并由固定螺钉进行固定，使整个抽芯结构更加简单紧凑，占用空间少，价格便宜，易于推广使用，通过在连接套一端设置镶针，且镶针通过螺纹套与连接套相螺纹连接，更换镶针方便快捷，通过在连接套侧面设置震动块，使得粘附在塑料上的镶针能够更好地脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件注塑模具技术领域，具体为一种汽车车灯壳的模具抽芯机构。

背景技术

汽车车灯的车灯壳大多都是通过注塑模具注塑形成，注塑模具是一种通过注塑成型生产塑胶制品的工具，其是批量生产某些形状复杂部件的工具，具体是将受热融化的材料由高压射入型腔经冷却固化后，得到成形品，当制品侧壁带有孔、凹槽时，塑料制品不能直接从模具内脱出，必须将成型孔、凹槽的成型零件做成活动的，称为活动型芯，完成活动型抽出和复位的机构叫做抽芯机构。

目前，市场上的一些汽车灯壳上通常会多个孔或凹槽，这就导致需要多个抽芯机构来实现抽芯操作，然而一般的抽芯机构会占用一些空间，多个抽芯机构就导致整个模具需要做的体积很大，不仅制造成本高而且占的空间大，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯壳的模具抽芯机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯壳的模具抽芯机构，包括上模块、抽芯结构和下模块，所述上模块和下模块相对应扣合中间形成有型腔，所述上模块与下模块两侧连接处设置有抽芯结构，两个所述抽芯结构包含连接块和抽芯腔，所述连接块设置在上模块的底部，所述连接块内连接有斜导向柱，所述抽芯腔设置在下模块的顶部，所述抽芯腔内腔底部一侧开设有限位槽，所述抽芯腔内腔底部另一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆顶部安装有连接套，所述连接套顶部开设有套孔，所述连接套一端连接有镶针，所述连接套侧面安装有震动块，所述抽芯腔顶部侧面于下模块顶部连接有拆装块。

优选的，所述斜导向柱为倾斜设置在连接块中，所述斜导向柱贯穿连接块和抽芯腔与限位槽相连接。

优选的，所述套孔内为倾斜设置，且与斜导向柱相匹配，所述连接套通过套孔与斜导向柱相活动连接，便于连接套在斜导向柱上滑动。

优选的，所述伸缩杆底部套接有弹簧，且伸缩杆底端通过转轴与抽芯腔内腔底部和连接套底部相连接，便于伸缩杆带动连接套复位。

优选的，所述拆装块通过固定螺钉与下模块进行固定连接，使抽芯腔更加牢固的固定在下模块上。

优选的，所述镶针穿过抽芯腔与型腔相连通，所述镶针通过螺纹套与连接套相螺纹连接，便于镶针与连接套的拆卸与安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置斜导向柱，斜导向柱上于抽芯腔内套接有连接套，连接套底部连接有伸缩杆和弹簧，使上模块和下模块在开模的同时完成抽芯结构的抽芯过程，保证零件的质量，通过将连接套和镶针设置在抽芯腔内，且抽芯腔通过拆卸块与下模块连接，并由固定螺钉进行固定，使整个抽芯结构更加简单紧凑，占用空间少，价格便宜，易于推广使用，通过在连接套一端设置镶针，且镶针通过螺纹套与连接套相螺纹连接，这样当镶针出现损坏时只需更换镶针，节省成本，而且更换镶针方便快捷，通过在连接套侧面设置震动块，使得镶针在抽芯的过程中可以产生一个振动，使得粘附在塑料上的镶针能够更好地脱落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的抽芯结构示意图；

图3为本实用新型的镶针立体结构示意图。