[实用新型]汽车用膨胀箱

说明书

本实用新型公开了汽车用膨胀箱，包括本体、溢流箱和止回机构，所述本体顶部设有气阀，所述本体底部设有循环管，所述本体侧边设有上刻度线和下刻度线；上下刻度线是为了便于车主们加冷却液体时便于计算所加的液体量，所述溢流箱设置在所述本体外的一侧，所述气阀与本体之间设有溢流口；所述止回机构包括止回通道、封液球体和限位体，所述止回通道设置在所述溢流箱底部且连通所述溢流箱和所述本体，所述封液球体位于所述止回通道中，所述限位体可上下滑动地连接在所述本体内部侧壁上，溢流箱以及止回机构的设置可以有效的解决冷却液注入过多的情况，增加冷却液的利用率，减少浪费。

技术领域

本实用新型涉及冷却系统，尤其涉及汽车用膨胀箱。

背景技术

汽车发动机冷却液的盛装水箱，是收容和补偿系统中水的胀缩量。当发动机工作吋，汽车的冷却系统温度升高，冷却液就会膨胀，如果冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后流回散热器，可防止冷却液的大量蒸发损失，还能提高冷却液的沸点温度，这时，发动机冷却液的水箱起到了消除冷却系统低压部分蒸气，使之不致产生气阻现象，同时给冷却水由于温度、负荷、转速变化而产生膨胀的余地，确保冷却水循环容量，如果没有冷却液水箱，那么冷却系统的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系统失灵，所以，冷却液水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液，它还可以用来添加冷却液，如果冷却液少了，可以从水箱把冷却液补充进去，因此，汽车的冷却液膨胀箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件。

轿车发动机冷却系统设计有膨胀箱。膨胀箱壳体上标注有上刻线和下刻线。加注冷却液到上刻线时，表示冷却液已加满，不可再加注；加注冷却液到下刻线时，表示冷却液加的量不够，可再加注一点；实质上将冷却液加注到两刻线之间时，表示加注的量最合适。一般情况下冷却液加注到上刻线和下刻线的中间比较合适，给冷却液留下产生膨胀的余地，确保冷却水循环容量，但是在现实情况下，为了图方便，大部分车主都是直接加到上刻线，但是这种情形下，必然会有一部分冷却液因为冷却系统温度升高，冷却液膨胀通过气阀排出，会造成浪费。

发明内容

因此，本实用新型实施例提供汽车用膨胀箱能有效解决的背景技术中的问题。

本实用新型实施例提供的汽车用膨胀箱，包括本体、溢流箱和止回机构，所述本体顶部设有气阀，所述本体底部设有循环管，所述本体侧边设有上刻度线和下刻度线；上下刻度线是为了便于车主们加冷却液体时便于计算所加的液体量，所述溢流箱设置在所述本体外的一侧，所述气阀与本体之间设有溢流口；所述止回机构包括止回通道、封液球体和限位体，所述止回通道设置在所述溢流箱底部且连通所述溢流箱和所述本体，所述封液球体位于所述止回通道中，所述限位体可上下滑动地连接在所述本体内部侧壁上。

另一方面，所述气阀上设有连接到外部的气阀出液口，该出液口用于当膨胀箱内接受到循环系统中巨大的热量时，膨胀箱内的气压大于膨胀箱的安全值时，通过气阀将部分冷却液排出膨胀箱。

另一方面，所述止回通道靠近所述溢流箱的一端设有弧面凸起，所述弧面凸起与所述封液球体可封闭配合，靠近溢流箱的一端的弧面凸起与封液球体形成密闭配合，使得溢流箱内的冷却液，暂时留在溢流箱内，所述止回通道靠近所述本体的一端上方设有弧面凸起，靠近所述本体的一端上方的弧面凸起是用于防止封液球体滚落到本体内。

另一方面，所述限位体为7字型的限位杆，所述限位杆可上下滑动地固定在所述本体内的侧壁上，所述限位杆底部固定连接有漂浮球体，所述限位杆的上表面为倾斜弧面，所述倾斜弧面由靠近本体侧向溢流箱方向连续向下倾斜，该倾斜弧面是为了保证当漂浮球体上浮时候封液球体能与靠近溢流箱的一端的弧面凸起形成密闭配合。

另一方面，所述漂浮球体内部设有空腔，增加漂浮球体的浮力，保证封液球体的稳定性。