[实用新型]一种高铁桩基声波检测管快速固定装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁桩基声波检测管快速固定装置，包括探测管管壳，所述探测管管壳的左端固定连接有安装槽，所述探测管管壳的右端固定连接有安装头，所述安装槽内壁的上端和下端均开设有限位槽，所述安装头内腔的上端和下端均固定连接有活动腔，所述活动腔内腔底部的两侧均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部固定连接有活动板。本实用新型通过设置安装头、安装槽、限位槽、活动板、限位弹簧和限位凸起，能够使多组装置进行卡接安装，有效提升装置的安装速度，达到了快速固定的效果，通过设置环形限位卡、卡勾、连接杆和固定块，能够对装置的水平方向进行固定，有效提升了装置安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及声波探测管技术领域，具体为一种高铁桩基声波检测管快速固定装置。

背景技术

为了确保桩基的质量，在其建筑完成后，必须对其是否存在断开和裂纹，进行实地检测，而这种桩基检测，目前所采用的检测方法主要有两种：一种是高度小于30m的桩基检测，所采用的是小应变检测，另一种是高度大于30m桩基的检测，所采用的是超声波检测，而超声波检测必须在桩基内预设检测管，以便将超声波检测探头置入检测管内，对桩基实施沿其高度方向的全程动态检测，了解掌握整个桩基是否存在裂开和裂纹等质量问题，由于所述检测管的长度不可能与桩基高度相等，因此，必须在建筑现场随着桩基浇筑，而将若干节接管连接起来，直至高出桩基的顶面，已有技术的若干节接管的安装方式主要是钢管现场焊接和法兰焊接，不但操作比较麻烦，而且连接部位并不一定紧密，易产生水泥浆渗透进入检测管内，从而影响超声波探头的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁桩基声波检测管快速固定装置，具备密封性能好，便于安装的优点，解决了现有检测管的连接固定比较繁琐，而且连接部位并不一定紧密，易产生水泥浆渗透进入检测管内，而影响超声波探头正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁桩基声波检测管快速固定装置，包括探测管管壳，所述探测管管壳的左端固定连接有安装槽，所述探测管管壳的右端固定连接有安装头，所述安装槽内壁的上端和下端均开设有限位槽，所述安装头内腔的上端和下端均固定连接有活动腔，所述活动腔内腔底部的两侧均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有限位凸起，所述限位凸起的上端贯穿延伸至安装头的表面，所述探测管管壳右端的顶部和底部均固定连接有环形限位卡，所述安装槽表面的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的内腔活动连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有卡勾。

优选的，所述活动板的两端均固定连接有滑块，所述活动腔内腔的两侧均设置有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述安装槽表面的左侧固定连接有密封圈，所述密封圈的外径与探测管管壳的外径相同。

优选的，所述固定块的内腔活动连接有活动轴，活动轴的表面涂抹有润滑脂。

优选的，所述安装头的外径与安装槽的内径一致，所述限位凸起上端圆弧的直径与限位槽直径一致。

优选的，所述卡勾的厚度为18mm，所述环形限位卡内腔的高度为20mm。

优选的，所述探测管管壳的长度为1000mm，所述安装头和安装槽的长度均为100mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装头、安装槽、限位槽、活动板、限位弹簧和限位凸起，能够使多组装置进行卡接安装，有效提升装置的安装速度，达到了快速固定的效果，通过设置环形限位卡、卡勾、连接杆和固定块，能够对装置的水平方向进行固定，有效提升了装置安装的稳定性。