[实用新型]一种用于多压凝汽器的冷却系统

说明书

本申请涉及一种用于多压凝汽器的冷却系统，包括凝汽组件、冷却组件和采暖组件。凝汽组件包括多缸多排汽汽轮机组、凝汽器和回转堵板，凝汽器连接至多缸多排汽汽轮机组的每个缸，相邻凝汽器之间通过回转堵板连接；冷却组件包括循环水进水管道和循环水回水管道，凝汽器的第一进水管道与循环水进水管道相连通，凝汽器上连有第一回水管道，第一回水管道与循环水回水管道相连通；采暖组件包括热网加热器、供水连接管道、热网供水管道和热网回水管道，第一进水管道上连有第二进水管道，第二进水管道均与热网回水管道相连接，第一回水管道上均连接有第二回水管道，第二回水管道均与供水连接管道相连通，热网加热器连接在供水连接管道和热网供水管道之间。

技术领域

本申请涉及电厂节能技术领域，尤其涉及一种用于多压凝汽器的冷却系统。

背景技术

高背压供热是近几年快速发展的一种高效供热技术。典型高背压供热方案为：供热期提高汽轮机的排汽背压，并将凝汽器循环冷却水出、入口直接接入供热系统，由热网循环水充当凝汽器循环冷却水。该循环水供热可采用串联式加热系统。热网循环水首先经过凝汽器进行一次加热，吸收低压缸排汽潜热，然后再经过供热首站蒸汽加热器完成二次加热，生成高温热水，送至热水管网通过二级换热站与二级热网循环水进行换热，热网水冷却后再回到机组凝汽器，构成一个完整的循环，供热首站蒸汽来源可选择本机或临机供热抽汽。

但是，目前对于多缸多排汽汽轮机怎么更好的进行供暖的问题没有解决。

实用新型内容

本申请提供了一种用于多压凝汽器的冷却系统，以解决多缸多排汽汽轮机怎么进行供暖循环的问题。

本申请采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种用于多压凝汽器的冷却系统，包括：

凝汽组件，所述凝汽组件包括多缸多排汽汽轮机组、凝汽器和回转堵板，所述凝汽器具有多个，每个凝汽器连接至所述多缸多排汽汽轮机组的每个缸，相邻的凝汽器之间采用回转堵板相连接；

冷却组件，所述冷却组件包括循环水进水管道和循环水回水管道，每个凝汽器上均连接有第一进水管道，所述第一进水管道均与所述循环水进水管道相连通，每个凝汽器上均连接有第一回水管道，所述第一回水管道均与所述循环水回水管道相连通；

采暖组件，采暖组件包括热网加热器、供水连接管道、热网供水管道和热网回水管道，每个第一进水管道上均连接有第二进水管道，所述第二进水管道均与所述热网回水管道相连接，每个第一回水管道上均连接有第二回水管道，所述第二回水管道均与所述供水连接管道相连通，所述热网加热器输入端与所述供水连接管道相连接，所述热网加热器的输出端与所述热网供水管道相连接，所述第一进水管道、所述第一回水管道、第二进水管道和第二回水管道上均设有阀门。

采暖组件还包括热网循环水泵，所述热网循环水泵连接在所述供水连接管道上。

所述凝汽组件还包括多个第一连接管道，相邻的凝汽器之间通过连接管道连接，每个所述连接管道上均设置有回转堵板。

所述凝汽器的背压自远离所述热网加热器至靠近热网加热器依次增大。

所述阀门为蝶阀。

采用本申请的技术方案的有益效果如下：

本实用新型的一种用于多压凝汽器的冷却系统，将多缸多排汽汽轮机组的排汽接入对应的凝汽器的罐壳外层，在供热期采用不同工质(循环水和热网循环水)对罐壳外层的蒸汽排汽进行冷却，并实现对外灵活供热；在非供热期，采用冷却塔的水对罐壳外层的蒸汽排汽进行冷却，提高热交换效率，降低做功损失，降低蒸汽排汽压力，提高机组循环效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。