[实用新型]光学系统、摄像模组、电子设备及汽车有效
申请号: | 202021682719.5 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN212623310U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 蔡雄宇;兰宾利;周芮 | 申请(专利权)人: | 天津欧菲光电有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郑小粤 |
地址: | 300385 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学系统 摄像 模组 电子设备 汽车 | ||
本实用新型涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括:具有负屈折力的第一透镜,第一透镜的物侧面于近轴处为凸面,像侧面于近轴处为凹面;具有负屈折力的第二透镜,第二透镜的物侧面和像侧面于近轴处均为凹面;具有正屈折力的第三透镜,第三透镜的物侧面于近轴处为凸面,像侧面于近轴处为凹面;具有正屈折力的第四透镜;具有负屈折力的第五透镜,与第四透镜胶合;及具有正屈折力的第六透镜。光学系统满足:‑7≤f1/(Rs2‑SAGs2)≤‑4;f1为第一透镜的焦距,Rs2为第一透镜的像侧面于光轴处的曲率半径,SAGs2为第一透镜的像侧面于最大有效口径处的矢高。满足上述设计可提高成像清晰度。
技术领域
本实用新型涉及摄像领域,特别是涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。
背景技术
在摄像镜头应用至智能手机、平板电脑等电子设备以来,设备的拍摄性能也随着用户对高品质摄像需求的提高而发生翻天覆地的变化。特别是对于汽车而言,当摄像镜头应用于汽车以监测汽车周边的道路信息时,摄像画面的优劣将直接影响驾驶者在借住摄像画面进行变道、倒车甚至自动驾驶等方面的安全系数。而对于一般的摄像镜头而言,在入射光线的强度较大的情况下,成像画面容易出现鬼影现象,从而降低摄像画面的清晰度,导致系统无法获得清晰的成像画面。
实用新型内容
基于此,有必要针对如提高成像画面清晰度的问题,提供一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。
一种光学系统,由物侧至像侧依次包括:
具有负屈折力的第一透镜,所述第一透镜的物侧面于近轴处为凸面,像侧面于近轴处为凹面;
具有负屈折力的第二透镜,所述第二透镜的物侧面和像侧面于近轴处均为凹面;
具有正屈折力的第三透镜,所述第三透镜的物侧面于近轴处为凸面,像侧面于近轴处为凹面;
具有正屈折力的第四透镜;
具有负屈折力的第五透镜,与所述第四透镜胶合;及
具有正屈折力的第六透镜;
且所述光学系统满足关系:
-7≤f1/(Rs2-SAGs2)≤-4;
f1为所述第一透镜的焦距,Rs2为所述第一透镜的像侧面于光轴处的曲率半径,SAGs2为所述第一透镜的像侧面于最大有效口径处的矢高。
所述第一透镜可具有负屈折力,且所述第一透镜的物侧面于近轴处为凸面,像侧面于近轴处为凹面,从而能够有效地扩大系统的视场角,使所述光学系统能够收集由大角度入射的光线。
所述第二透镜具有负屈折力,且所述第二透镜的物侧面和像侧面于近轴处均为凹面,因此可对来自所述第一透镜的光线进行调节,使得光线能够以小角度入射至像方透镜组,从而有利于成像照度的提升。
所述第三透镜具有正屈折力,能够会聚来自所述第一透镜和所述第二透镜的光线,使发散的光线能够被约束并完整进入像方系统。由于所述第一透镜和所述第二透镜均为负透镜,因此具有正屈折力的所述第三透镜能够平衡由所述第一透镜和第二透镜产生的球差和位置色差。
所述第四透镜和第五透镜组成胶合透镜,可有效减少系统色差,且能够减小系统的公差敏感度。另外,由于所述第四透镜具有正屈折力,而所述第五透镜具有负屈折力,这样的设置有利于将入射光线进一步会聚后过渡至后方光学系统,从而可减小系统像端的口径。
所述第六透镜具有正屈折力,因此所述第六透镜能够有效会聚光线,使经所述第五透镜发散的光线能够以较小的入射角度入射至系统的成像面,从而有利于提升感光元件的感光性能。
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