[实用新型]一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器有效
申请号: | 202021683051.6 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN212807640U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 王秋梅 | 申请(专利权)人: | 烟台汽车工程职业学院 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;B01D53/26 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 单玉刚 |
地址: | 265500 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 助力 转向 系统 老化试验 仪器 | ||
一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,包括箱体,箱体内壁固定安装横向的隔板,箱体内壁一侧开设透槽,透槽内铰接安装带有门锁的密封门,密封门位于隔板的上方,箱体的外壁顶面固定安装气泵,气泵的进气端固定连接进气管道的一端,进气管道的另一端贯穿箱体内壁顶面并与之固定连接。本装置为密封结构,能够减少与外界空气之间的热交换,进而防止箱体内热量散失,另外本装置能够通过调节三通阀门,实现对箱体内空气的降温和除湿处理,便于对箱体内的温度和湿度进行调节,使得测得设备数据更加准确。
技术领域
本实用新型属于实验设备技术领域,具体地说是一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器。
背景技术
目前,老化试验仪器是环试行业中的一种产品总称,可以为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验,高温老化是航空、汽车、家电、科研等领域必备的测试设备,用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。但是现有的老化试验仪器使用不太方便,容易造成热量的流失,公开号为CN208984357U的现有技术授权公开了汽车电子助力转向系统老化试验仪器,该仪器通过鼓风机来进行气体散热,然而该装置不进行工作时,通风口使得试验箱内与外界互通,进而导致试验箱内热量散失,该装置对试验箱内的温度和湿度进行调节时,调节不方便。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,包括箱体,箱体内壁固定安装横向的隔板,箱体内壁一侧开设透槽,透槽内铰接安装带有门锁的密封门,密封门位于隔板的上方,箱体的外壁顶面固定安装气泵,气泵的进气端固定连接进气管道的一端,进气管道的另一端贯穿箱体内壁顶面并与之固定连接,气泵的出气端固定连接一进两出的三通阀门的进气端,箱体的外壁顶面固定安装水箱,三通阀门的其中一个出气端固定连接水箱的外壁一侧底部并与之内部互通,水箱的上方设有三通管道,三通管道的其中一端固定连接水箱的外壁顶面并与之内部互通,水箱的外壁顶面固定安装气液分离器,三通阀门的另一个出气端固定连接连接管道一端,三通管道的另外两端分别连接管道的另一端和气液分离器的进气端,气液分离器的出气端固定连接出气管道的一端,出气管道的另一端固定连接箱体外壁顶面并与之内部互通,气液分离器的排水口固定连接排水管道的一端,排水管道的另一端固定连接水箱的外壁顶面并与之互通,箱体的内壁底面固定安装加热器,加热器的进气端和出气端分别固定连接第一管道的一端,第一管道的另一端分别贯穿隔板并与之固定连接,水箱的前面底部固定连接带有截止阀门的第二管道的一端,第二管道的另一端贯穿箱体外壁顶面并与之固定连接,第二管道的另一端固定连接横向管道,横向管道的两端封口,横向管道的底面固定安装数个喷头。
如上所述的一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,所述的喷头为雾化喷头,三通管道与水箱固定连接的一端固定安装截止阀门,排水管道上固定安装截止阀门。
如上所述的一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,所述的密封门的外侧固定安装把手。
如上所述的一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,所述的把手的外周开设防滑纹。
如上所述的一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,所述的三通阀门、第二管道上的截止阀门、三通管道的截止阀门均为电磁阀门,气泵、三通阀门、第二管道上的截止阀门、三通管道的截止阀门和加热器分别电路连接同一个控制器。
如上所述的一种汽车电子助力转向系统老化试验仪器,所述的箱体内壁另一侧固定安装温度传感器和湿度传感器,温度传感器和湿度传感器分别电路连接控制器。
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