[实用新型]一种轮胎花纹结构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎花纹结构，包括花纹块，相邻所述花纹块之间形成斜向长花纹沟，所述斜向长花纹沟由胎冠中部向胎肩延伸，所述斜向长花纹沟的沟壁角度从胎冠中部至胎肩逐渐增大，所述斜向长花纹沟的宽度与深度从胎冠中部至胎肩逐渐增大。斜向长花纹沟的沟壁角度从胎冠中部至胎肩渐变过渡，防止采用某一个花纹沟壁角度值时出现咬石咬泥现象，降低沟底磨损裂口风险；沟底采用全圆弧连接过渡方式，分散花纹块对沟底施加的扭矩，使花纹沟底均匀受力，防止花纹沟底应力集中产生疲劳印痕或裂口，提高了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎胎面花纹技术领域，具体地说是一种轮胎花纹结构。

背景技术

随着工程技术的快速发展，铲运机和装载机因具有操纵简单，不受地形限制，能独立工作，行驶速度快，生产效率高等优点而被广泛应用，对铲运机和装载机轮胎使用性能的要求也越来越苛刻。铲运机和装载机转向频数多，其轮胎扭转频率高，因而会对花纹块反复捻揉，轮胎胎面的胶料容易产生疲劳，进而裂口、掉块，导致轮胎失效报废，严重影响工程进度。因此，解决轮胎花纹沟底疲劳印痕，避免花纹沟底裂口，将轮胎失效扼杀在萌芽初期，对轮胎使用具有重要意义。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轮胎花纹结构，通过对花纹结构进行设计，使花纹沟的沟壁角度、深度和宽度由胎冠中心至胎侧渐变，解决了轮胎花纹沟底疲劳印痕，避免了花纹沟底裂口，延长了轮胎的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案是：

一种轮胎花纹结构，包括花纹块，相邻所述花纹块之间形成斜向长花纹沟，所述斜向长花纹沟由胎冠中部向胎肩延伸，所述斜向长花纹沟的沟壁角度从胎冠中部至胎肩逐渐增大，所述斜向长花纹沟的宽度与深度从胎冠中部至胎肩逐渐增大。

本实用新型所提供的一种轮胎花纹结构，斜向长花纹沟的沟壁角度、宽度和深度从胎冠中部至胎肩渐变过渡，防止采用某一个花纹沟壁角度值时出现咬石咬泥现象，同时分散花纹块对沟底施加的扭矩，使花纹沟底均匀受力，防止花纹沟底应力集中产生疲劳印痕或裂口。

优选地，所述斜向长花纹沟的沟壁角度为2°-20°，宽度为20mm-100mm，深度为20mm-100mm；沟壁角度指花纹沟沟壁两侧面所在平面与竖直面的夹角。

优选地，所述斜向长花纹沟在靠近胎冠中心处的沟壁角度为2°-10°，所述斜向长花纹沟的横向中部的沟壁角度为10°-14°，所述斜向长花纹沟在靠近胎肩处的沟壁角度为14°-20°；沟壁角度由胎冠中部至胎肩逐渐增大，防止出现咬石咬泥现象，避免了对花纹沟底的磨损。

优选地，所述斜向长花纹沟在靠近胎冠中心处的宽度为20mm-60mm，所述斜向长花纹沟的横向中部的宽度为50mm-80mm，所述斜向长花纹沟在靠近胎肩处的宽度为70mm-100mm；斜向长花纹沟的宽度由胎冠中部至胎肩逐渐增大，使进入花纹沟的砂石等异物顺着花纹沟排出，提高了轮胎的自清洁性能。

优选地，所述斜向长花纹沟在靠近胎冠中心处的深度为20mm-60mm，所述斜向长花纹沟的横向中部的深度为50mm-80mm，所述斜向长花纹沟在靠近胎肩处的深度为70mm-100mm。

优选地，所述斜向长花纹沟的沟壁上沿与轮胎轴向的夹角为20°-60°。

优选地，所述斜向长花纹沟位于胎面中心线的左、右两侧，位于胎面中心线左、右两侧的斜向长花纹沟为中心对称，对称中心位于胎面中心线上；位于胎面中心线右侧的所述斜向长花纹沟的上沟壁上沿与轮胎轴向的夹角为20°-40°，位于胎面中心线右侧的所述斜向长花纹沟的下沟壁下沿与轮胎轴向的夹角为30°-60°。

优选地，相邻所述花纹块在胎冠中心处形成Z字形花纹沟，所述Z字形花纹沟的沟底设有加强筋。Z字形花纹沟提高了轮胎的排水性能和散热性能。