[实用新型]一种高精度传动减速机

说明书

本实用新型公开了一种高精度传动减速机，包括本体，所述本体上设置有进油口和出油口，所述出油口一端设置有第一温控三通阀，所述第一温控三通阀一端连接油箱，所述油箱入口处设置有第一过滤装置，另一端通过第一吸油泵直接与所述进油口相连，所述油箱出口连接第二吸油泵，所述第二吸油泵一端依次设置有第二过滤装置、压差计、换热器、压力表和第二温控三通阀，所述第二温控三通阀一端直接与所述进油口相连，另一端连接油箱。本实用新型结构简单，将润滑油以反复循环的方式供应到减速机，保持减速机的传动精度，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及减速机装置领域，具体涉及一种高精度传动减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是传统的减速机运行一段时间后，由于润滑油的消耗，减速机内部的齿轮摩擦会逐渐加大，这直接影响了减速机的传动精度，导致减速机使用效果变差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高精度传动减速机，结构简单，将润滑油以反复循环的方式供应到减速机，保持减速机的传动精度，使用效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高精度传动减速机，包括本体，所述本体上设置有进油口和出油口，所述出油口一端设置有第一温控三通阀，所述第一温控三通阀一端连接油箱，所述油箱入口处设置有第一过滤装置，另一端通过第一吸油泵直接与所述进油口相连，所述油箱出口连接第二吸油泵，所述第二吸油泵一端依次设置有第二过滤装置、压差计、换热器、压力表和第二温控三通阀，所述第二温控三通阀一端直接与所述进油口相连，另一端连接油箱。

进一步地，所述出油口与所述第一温控三通阀之间设置有截止阀。

进一步地，所述油箱内还设置有加热器、空气滤清器、液位指示器和温度传感器。

进一步地，所述油箱外侧设置有显示屏，所述显示屏与所述液位指示器和温度传感器直接相连。

进一步地，所述第一过滤装置采用磁性过滤器。

进一步地，所述第二过滤装置采用双筒过滤器。

进一步地，所述第二吸油泵与所述第二过滤装置之间设置有流量计。

本实用新型的有益效果：本装置利用第一温控三通阀和第二温控三通阀的控制作用，可以将机体内流出的润滑油经过处理再一次注入机体内，保证减速机内部的润滑油得以良好的循环供应，保持减速机在运行过程中的传动精度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中标号说明：1、本体；2、进油口；3、出油口；4、第一温控三通阀；5、油箱；6、第一过滤装置；7、第一吸油泵；8、第二吸油泵；9、第二过滤装置；10、压差计；11、换热器；12、压力表；13、第二温控三通阀；14、截止阀；15、加热器；16、空气滤清器；17、液位指示器； 18、温度传感器；19、显示屏；20、流量计。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。