[实用新型]一种新能源汽车用高压互锁双回路系统有效
申请号: | 202021684916.0 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN212765724U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 梁昌伟;潘中正;周映双 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
地址: | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 高压 互锁 回路 系统 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车用高压互锁双回路系统,包括整车控制器VCU、提醒模块,所述系统包括高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路,整车控制器VCU分别连接高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路,用于分别检测高压驱动互锁回路的连接情况以及高压附件互锁回路的连接情况;整车控制器VCU输出端连接提醒模块,所述提醒模块用于根据整车控制器VCU的控制信号分别对高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路进行故障提醒。通过将高压器件分为高压附件、高压驱动然后分别形成高压附件互锁回路、高压驱动互锁回路进行分别检测,使得驾驶员可以快速了解互锁故障对应的种类,驾驶员可以在高压附件互锁故障下继续行驶至维修店,方便将车辆移动至维修点。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车安全领域,特别涉及一种新能源汽车用高压互锁双回路系统。
背景技术
随着新能源汽车的快速普及,高压安全备受关注。高压互锁作为新能源汽车的重要部分,是确保人员安全和车辆设备安全运行的关键。目前,新能源汽车高压互锁主要采用单回路串联设计,车辆行驶过程中高压互锁一旦发生故障时,车辆必须停车检查或等待救援,不可继续行驶。而且在检测时需要检测整个串联回路的全部高压部件,使得检测的时间也较长。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新能源汽车用高压互锁双回路系统,通过双回路将不同类型的高压部件互锁。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种新能源汽车用高压互锁双回路系统,包括整车控制器VCU、提醒模块,所述系统包括高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路,所述整车控制器VCU分别连接高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路,用于分别检测高压驱动互锁回路的连接情况以及高压附件互锁回路的连接情况;所述整车控制器VCU输出端连接提醒模块,所述提醒模块用于根据整车控制器VCU的控制信号分别对高压驱动互锁回路、高压附件互锁回路进行故障提醒。
所述高压驱动互锁回路包括通过驱动回路低压互锁检测线串接的动力电池高压连接器、维修开关MSD、PDU端动力电池高压连接器、PDU端MCU高压连接器、MCU高压连接器、驱动电机高压连接器,驱动回路低压互锁检测线连接至整车控制器VCU。
所述高压附件互锁回路包括通过附件回路低压互锁检测线串接的快充高压连接器、PDU端车载充电机高压连接器、PDU端DCDC变换器高压连接器、PDU端空调及PTC高压连接器、车载充电机高压连接器、DCDC变换器高压连接器、空调压缩机高压连接器和PTC高压连接器,所述附件回路低压互锁检测线与连接至整车控制器VCU。
所述提醒模块包括高压驱动互锁回路提醒单元和高压附件互锁回路提醒单元,用于分别发出报警信号。
所述提醒模块为仪表、指示器和/或声光报警器。
本实用新型的优点在于:通过将高压部件分为高压附件、高压驱动然后分别形成高压附件互锁回路、高压驱动互锁回路进行分别检测,使得驾驶员可以快速了解互锁故障对应的种类,当出现高压附件互锁故障这种故障类型时,驾驶员可以在该互锁故障下继续行驶至维修店,方便将车辆移动至维修点;分别进行报警可以帮助用户判断是否可以进行车辆行驶也可以为维修提醒故障范围的确定;高压互锁回路分两路设计,由VCU进行检测,能够有效、实时、连续地监测整个高压系统回路的连接情况,当高压互锁发生故障时,VCU可以准确识别是高压驱动互锁回路还是高压附件互锁回路发生故障,通过仪表或指示器以声或光报警的形式提醒驾驶员。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为现有技术高压互锁单回路结构示意图;
图2为本实用新型高压互锁双回路示意图。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
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