[实用新型]轨道车辆车厢以及轨道车辆

说明书

本实用新型实施例提供了轨道车辆车厢以及轨道车辆。所述轨道车辆车厢的侧壁上形成有用于安装车门的至少一个车门安装开口，其中，形成所述车门安装开口的所述轨道车辆车厢的侧壁的边缘上，设置有供人员从所述轨道车辆车厢外部登入所述轨道车辆车厢内部的登车扣手槽。本实用新型实施例提供的轨道车辆车厢以及轨道车辆，能够解决现有技术中登车扶手影响车辆限界设计的问题，实现在不影响人员正常登车的前提下优化轨道车辆限界的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工具领域，尤其涉及轨道车辆车厢以及轨道车辆。

背景技术

在目前的轨道车辆中，通常会在轨道车辆车厢的侧面设置登车扶手，以用于辅助人员从车下登入车厢内部。然而，登车扶手通常会由轨道车辆车厢的侧面向外突出，这可能会出现登车扶手影响轨道车辆限界设计的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了轨道车辆车厢以及轨道车辆，用以解决现有技术中登车扶手影响车辆限界设计的问题，实现在不影响人员正常登车的前提下优化轨道车辆限界的效果。

根据本实用新型第一方面的实施例，提供了一种轨道车辆车厢，所述轨道车辆车厢的侧壁上形成有用于安装车门的至少一个车门安装开口，其中，形成所述车门安装开口的所述轨道车辆车厢的侧壁的边缘上，设置有供人员从所述轨道车辆车厢外部登入所述轨道车辆车厢内部的登车扣手槽。

根据本实用新型的实施例，所述车门安装开口由彼此相对的两个所述侧壁的边缘、连接两个所述侧壁的顶边、以及所述轨道车辆车厢的底板围成，其中，每个所述侧壁的边缘上均设置有所述登车扣手槽。

根据本实用新型的实施例，所述侧壁的边缘上覆盖有门罩板，其中，所述登车扣手槽临近所述轨道车辆车厢的底板设置在所述门罩板的下部处。

根据本实用新型的实施例，所述登车扣手槽由把手杆和扣手开口构成，其中，所述把手杆安装在所述侧壁的边缘上且沿所述轨道车辆车厢的高度方向延伸，所述扣手开口覆盖所述把手杆且能够供人员经由所述扣手开口抓握所述把手杆。

根据本实用新型的实施例，所述轨道车辆车厢内部设置有多段行李架，其中，所述轨道车辆车厢的侧壁上还形成有用于安装车窗的至少一个车窗安装开口，沿所述轨道车辆车厢的纵向方向，每个所述车窗安装开口的两侧均安装有一段所述行李架。

根据本实用新型的实施例，所述行李架安装在所述轨道车辆车厢的侧壁的内表面上，位于所述轨道车辆车厢中座椅的上方，且向所述轨道车辆车厢内部突出。

根据本实用新型的实施例，所述轨道车辆车厢内部还设置有多段扶手杆，其中，多段所述扶手杆沿所述轨道车辆车厢的纵向方向间隔设置，并且相邻所述扶手杆之间的间隔区域与所述行李架的所在区域相对应。

根据本实用新型的实施例，所述扶手杆通过安装座安装在所述轨道车辆车厢的内部顶面上。

根据本实用新型的实施例，所述扶手杆包括与所述轨道车辆车厢的内部顶面连接的竖杆段、以及连接在所述竖杆段之间的横杆段，其中，所述竖杆段沿所述轨道车辆车厢的高度方向布置，且所述横杆段沿所述轨道车辆车厢的纵向方向布置。

根据本实用新型第二方面的实施例，提供了一种轨道车辆，包括如上所述的轨道车辆车厢。

在本实用新型实施例提供的轨道车辆车厢中，在形成车门安装开口的轨道车辆车厢的侧壁的边缘上，设置有供人员从轨道车辆车厢外部登入轨道车辆车厢内部的登车扣手槽。通过这种方式，将通常情况下外露于轨道车辆车厢之外的登车扶手替换为了基本上隐藏的登车扣手槽。由于登车扣手槽隐藏在侧壁的边缘上，因此不会影响轨道车辆的限界设计。由此，本实用新型实施例提供的轨道车辆车厢既实现登车功能，同时避免了扶手设置在车体外部导致的影响限界设计的问题。

另外，在本实用新型实施例提供的轨道车辆中，由于包括如上所述的轨道车辆车厢，因此该轨道车辆同样具备如上所述的优势。