[实用新型]一种汽车衬套的注油工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车衬套的注油工装，进油块上左右贯穿设置有一进油通道，进油通道两端连接有进油接口，分流块内设置有两个以分流块的中心轴为对称轴的分流通道，分流通道与进油通道垂直连通，分流块的中心同轴设置有两个向下凹陷的弧形的进油腔，弧形进油腔的底面上间隔均匀设置有多个出油孔，出油孔的中心连线在同一圆周上，注油件对称设置在注油块本体的底面上，注油块本体上贯穿设置有多个数量与位置与出油孔相匹配的注油孔，注油孔向下延伸贯穿注油件，注油件呈弧形状；其优点是使润滑油均匀覆盖衬套阻尼孔，多孔注油可以有效的提升衬套的注油量及注油的稳定性，提升了效率及合格率；进油腔可以保证有足够的润滑有进入到注油块内。

技术领域

本实用新型涉及注油装置领域，尤其是涉及一种汽车衬套的注油工装。

背景技术

现有汽车底盘衬套包括内管、外管和橡胶主簧，其中橡胶主簧包括主簧主体、阻尼孔和位于阻尼孔内的撞块，衬套压入汽车控制臂后，汽车控制臂安装在汽车内，汽车行驶一段时间后，撞块与主簧主体间碰撞摩擦导致异响产生，为解决异响问题，需要在阻尼孔位置注入润滑油。现有的一般采用人工注油，即工人直接将润滑剂挤入阻尼孔，但是人工注油效率低且注油量不一致，导致注油效果差，仍有异响产生的问题。

随着技术的发展，为提高效率也开发了一些注油装置。现有注油装置采用块型点式注油。注油装置包括注油机、注油工装和外部驱动机构，其中注油工装包括上底座、下底座、分流块和两块注油块，分流块设置在上底座的下方，注油块对称设置在分流块的底面上，分流块上横向设置有与注油块的注油孔相对应的进油通道，注油块包括连接部、送油管和出油管，连接部固定在分流块的底面上，出油管对称设置在连接部的底面上，出油管通过送油管与进油通道连通，出油管成针管状。注油时，将待注油衬套放在下底座上，外部驱动机构驱动上底座带动注油块下移，待注油块的出油管插入阻尼孔到位后，开始注油。采用这种结构的注油装置虽然可以实现自动化注油、提高工作效率，但是采用这种结构的注油工装，润滑油靠近出油管的出油孔处，润滑油集聚，存在注油不均匀、不平衡的问题，不能全面覆盖住阻尼孔，导致仍不能很好的解决异响问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效的提升零件的注油量及注油的稳定性的汽车衬套的注油工装，采用这种结构的注油工装可以提升注油效率及注油合格率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车衬套的注油工装，包括进油块、分流块、注油块和下底座，所述的进油块设置在所述的分流块的侧壁上，所述的注油块固定在所述的分流块的下底面上，所述的下底座位于所述的注油块下方，所述的进油块上左右贯穿设置有一进油通道，所述的进油通道两端连接有进油接口，所述的分流块内设置有两个以所述的分流块的中心轴为对称轴的分流通道，所述的分流通道与所述的进油通道垂直连通，所述的分流块的中心同轴设置有两个向下凹陷的弧形的进油腔，所述的弧形进油腔的底面上间隔均匀设置有多个出油孔，所述的出油孔的中心连线在同一圆周上，所述的注油块包括注油块本体和两个注油件，所述的注油件对称设置在所述的注油块本体的底面上，所述的注油块本体上贯穿设置有多个数量、位置与所述的出油孔相匹配的注油孔，所述的注油孔向下延伸贯穿所述的注油件，所述的注油件呈弧形状。

进一步的，所述的注油块上套设有衬套预压块，所述的注油块的外壁上间隔环绕设置有多个导向柱，所述的衬套预压块的内壁上设置有向内凹陷的导向槽，所述的导向柱卡入所述的导向槽内，所述的分流块和所述的衬套预压块之间设置有弹性复位件，所述的衬套预压块和所述的注油块紧配合。在此结构中，衬套预压块对注油块起到了导向的作用，在分流块和衬套预压块之间设置有弹性复位件，下压时，注油块伸出衬套，更充分的伸入待注油衬套的阻尼孔内，充分注油。

进一步的，所述的注油件的弧度与待注油衬套的阻尼孔的弧度一致。在此结构中，有利于保证润滑油均匀、高效的分布在阻尼孔内。

进一步的，所述的注油件的弧度为30°～130°。

进一步的，所述的注油孔的孔径为1～3mm。在此结构中，注油孔的大小可以保证提供足量的润滑油。