[实用新型]一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装

说明书

一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装，属于汽车零部件加工技术领域，结构上由底板、主架、传动杆、轴承、主动齿轮、从动齿轮、转动摇杆、检测头连接组成；将焊接螺母对准检测头，通过转动摇杆带动传动杆及检测头进行旋转，从而旋入焊接螺母完成检测，可防止检测过程中对螺牙造成的损伤，进一步提升了检测效率，现场实测效率较之前提升5倍，降低了检测劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种汽车零件焊接检测工装，特别是涉及一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装。

背景技术

汽车装备是汽车制造业的基础，是实现汽车强国的重要基础，2012年到2015年，我国汽车年均销售复合增长率达到8.3%，2016年全年销售量超2800万辆，2018年全年销售量2901.54万辆，销量连续九年蝉联全球第一，汽车保有量仅次于美国，为全球第二。目前我国汽车制造业进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备了一定的竞争力，但主要汽车产品在技术创新方面仍依赖于国外，在汽车零部件制造方面与国际先进水平差距较大。

随着行业不断发展，顾客对产品质量要求越来越高，从生产早期阶段开始，实施额外的检查控制手段，以保证在公司内部现场发现并解决质量问题，最大程度降低不良品流到顾客户生产过程，即早期生产遏制就是遏制产品质量问题的重要手段。例如电阻凸焊工艺过程中很容易产生飞溅，导致焊渣落入螺母的螺牙里，影响装配。目前行业内通用的手段是对产品百分百螺栓旋入检测，或者百分百丝锥回丝。传统的检测方式是用手拿着螺栓一圈一圈的拧，效率低而且劳动强度大，后期则尝试用电枪检测，但是电枪容易导致螺纹乱牙致使工件报废，增加了质量成本。为了改善检测效率，有必要设计出一种专用螺母检测工装。

实用新型内容

本实用新型目的是针对传统焊接螺母检测劳动强度大、检测效率低等不足，提出一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装，可防止检测过程中造成的产品报废，可进一步有效提升检测效率，降低检测劳动强度。

本实用新型的技术方案是：一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装，包括底板；其特征在于：所述底板上设有第一主架和第二主架，所述第一主架上部设有第一轴承，所述第一主架下部设有第二轴承，所述第二主架上端设有第三轴承，所述第一轴承和第三轴承之间连接设有传动杆，所述第一轴承外侧的传动杆上连接设有从动齿轮，所述第三轴承外侧的传动杆端面上设有螺纹沉孔，所述螺纹沉孔中固定设有检测头，所述第一轴承外侧连接设有主动齿轮，所述主动齿轮的端面上连接设有转动摇杆，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。

所述第一主架和第二主架等高且相互平行。

所述第一轴承和第三轴承同轴设置。

所述主动齿轮和从动齿轮均为圆柱齿轮，主动齿轮的分度圆直径大于从动齿轮的分度圆直径。

所述检测头外表面设有螺纹，检测头旋入至螺纹沉孔后通过检测头上的锁紧螺母进行防松连接。

所述第一轴承、第二轴承、第三轴承的外圈分别与各自的主架形成过盈配合。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种可提高焊接螺母检测效率的简易工装，结构上由底板、主架、传动杆、轴承、主动齿轮、从动齿轮、转动摇杆、检测头连接组成；将焊接螺母对准检测头，通过转动摇杆带动传动杆及检测头进行旋转，从而旋入焊接螺母完成检测，可防止检测过程中对螺牙造成的损伤，进一步提升了检测效率，现场实测效率较之前提升5倍，降低了检测劳动强度。

附图说明

图1 为本实用新型整体结构示意图。

图中：第一主架1、从动齿轮2、主动齿轮3、电极芯4、第二轴承5、第一轴承6、传动杆7、螺纹沉孔8、锁紧螺母9、检测头10、第三轴承11、底板12、第二主架13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：