[实用新型]一种利于汽车零件成型的冲压模具

说明书

本实用新型提供了一种利于汽车零件成型的冲压模具，包括上模、下模以及板材，其中，所述下模包括压边圈和冲头，所述冲头可活动的设置于所述压边圈内，所述压边圈与所述上模相互压合以将所述板材夹持，所述冲头与所述与所述上模压合以将所述板材冲压成型；所述冲头上开设有切料槽，所述上模上设有与所述切料槽相对应的刀具，所述切料槽所在区域形成一切料区，所述板材在冲压过程中直到与所述刀具接触时，所述刀具的刀口尖点将位于所述切料区的板材切除，继续进行拉延工序以完成零件成型。所述冲压模具在拉延过程中去除了板材局部的拉扯应力防止发生断裂，同时减轻了在零件卸料时的回弹效果，提高了加工的效率和零件合格率，降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，更具体地涉及一种利于汽车零件成型的冲压模具。

背景技术

冲压是靠应力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成型加工方法。冲压加工时借助于常规或专用冲压设备的动力，使板材在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术，冲压加工分为冷冲压和热冲压。

现阶段大多数的汽车零部件生产工作，尤其是钣金件的生产与制造工作，广泛使用的是冷冲压技术工艺。然而在拉延模具压下来的过程中，由于板材几何形状和外形尺寸发生突变而引起局部范围的拉扯应力明显增大，当拉延深度较深时，板材极易发生断裂，这就需要增加一道模具补充成型的工序，增加了工作量和成本；此外，由于应力的影响，在对零件进行卸料时，会出现回弹的现象，零件的形状会出现变化，与原先的模具闭合情况下的形态不一致，这样不仅会导致汽车零件规格尺寸合格率降低，同时会影响到零部件与车辆的匹配情况。

发明内容

本实用新型的一个目的在于提供了一种利于汽车零件成型的冲压模具，其中，所述冲压模具通过切除板料以去除局部拉扯应力，使得板材在拉延过程中不会发生断裂，仅需要一次工序就能顺利完成零件成型，提高了加工的效率，降低了加工成本。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种利于汽车零件成型的冲压模具，其中，所述冲压模具有效减轻了在零件卸料时的回弹效果，防止零件因回弹现象而发生过大的形变，提高了零件规格尺寸的合格率。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种利于汽车零件成型的冲压模具，其中，所述冲压模具结构简单，操作方便，具有极高的实用性。

为了实现上述至少一发明目的，本实用新型提供了一种利于汽车零件成型的冲压模具，其包括上模、下模以及板材，其中，所述下模包括压边圈和冲头，所述冲头可活动的设置于所述压边圈内，所述压边圈与所述上模相互压合以将所述板材夹持，所述冲头与所述与所述上模压合以将所述板材冲压成型；所述冲头上开设有切料槽，所述上模上设有与所述切料槽相对应的刀具，所述切料槽所在区域形成一切料区，所述板材在冲压过程中直到与所述刀具接触时，所述刀具的刀口尖点将位于所述切料区的板材切除。

在其中一个实施例中，所述上模开设有型腔，所述冲头上设有与所述型腔相对应的成型面；所述上模与所述压边圈将所述板材夹持后下行至拉延合模状态，所述成型面与所述型腔的内表面相压合以将所述板材冲压成型。

在其中一个实施例中，所述刀具设置于所述型腔内，所述切料槽开设于所述成型面上。

在其中一个实施例中，所述冲压模具上设有相互对称的两个切料区。

在其中一个实施例中，所述冲压模具还包括定位组件，所述定位组件包括设置于所述上模的定位块，以及设置于所述压边圈上且与所述定位块相对应的定位槽，当所述压边圈与所述上模压合时，所述定位块卡接于所述定位槽内。

在其中一个实施例中，所述定位组件沿着所述板材的周向排布。

通过对随后的描述和附图的理解，本实用新型进一步的目的和优势将得以充分体现。