[实用新型]一种行星齿轮减速箱铸造箱体

说明书

本实用新型公开了一种行星齿轮减速箱铸造箱体，属于减速箱设备领域，包括箱体，所述箱体下侧内部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆左端贯穿箱体连接有转盘，所述螺纹杆外壁转动套接有螺套，所述螺套外壁活动套接有转动套，所述转动套下端侧壁固定安装有连板，所述箱体下侧内壁固定安装有固定板，所述固定板内部固定安装有滑动槽，所述连板下端贯穿滑动槽连接有滑动块，所述箱体左侧下端侧壁内部固定安装有内槽，所述连板左端外壁贯穿内槽内部连接有插塞，所述内槽左侧外部固定连接有外槽。通过设置转动结构、嵌入式滑动结构和嵌入式固定结构，提高了铸造箱体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速箱设备技术领域，尤其涉及一种行星齿轮减速箱铸造箱体。

背景技术

行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载、电机的转动惯量比，该设备需要箱体承载从而成为行星齿轮减速箱。

专利CN201720880363.8的公布了一种行星齿轮减速机箱体，该箱体针对目前使用的很多行星轮减速机箱体结构强度不佳，零部件装配不便，安装定位可靠性差，不利于减速机的平稳运行，通过箱体本体后端面上装配孔的两侧均设有紧固孔，箱体本体后端面上和装配孔对应位置均设有装配凹槽，装配孔设置在装配凹槽底面。装配孔便于箱体装配后连接锁紧，紧固孔便于零部件与箱体的连接紧固，结构强度好，零部件装配方便，安装定位可靠性好，有利于减速机的平稳运行。

上述箱体有些不足之处：1、行星齿轮减速箱内部需要添加润滑油当做内部的运作介质，而在长期使用后需要对内部的润滑油进行更换，上述箱体不便于将箱体内部的润滑油放入，从而无法更换内部润滑油，降低了箱体的实用性。2、上述行星齿轮减速箱在长时间运转后内部会产生大量的热量，对设备造成损伤，上述箱体不具有降温机构，降低了箱体的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种行星齿轮减速箱铸造箱体，旨在采用转动结构和嵌入式滑动结构，当需要对箱体内部的润滑油进行释放时，首先手动转动螺塞，螺塞外壁切有与外槽内壁切有相互啮合的螺纹，使螺塞在外槽内向左转动移动取出，而内槽内部依然插设有完全贴合的插塞，手动转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆转动通过外壁切有螺纹与螺套内壁切有螺纹相互啮合，使螺套在螺纹杆外壁转动向右缓慢移动，螺套向右缓慢移动带动外壁活动套接的转动套向右移动，转动套向右移动带动下端固定连接的连板向右移动，连板向右移动带动下端固定安装的滑动块在滑动槽内向右竖直平稳滑动，从而使连板向右竖直平稳移动，同时带动左端外壁固定连接的插塞向右竖直平稳移动，从而内槽内向右移动分离，将内槽打开，从而使箱体内的润滑油从内槽和外槽内向左彻底流出，再将注油管插进内槽内，注入新的润滑油，在拔出注油管的同时转动转盘带动插塞向左移动，当注油管拔出的同时插塞插进内槽内，完成堵塞，便于对内部润滑油彻底更换，提高了箱体的实用性。

通过嵌入式固定结构和转动结构，当需要对箱体安装降温机构时，将填装有液氮的金属板对准插槽向右推动拉栓，将金属板插进插槽内部，使右端的螺槽A与螺槽B对齐，将螺栓在螺槽B内部转动，螺栓的外壁切有与螺槽A和螺槽B内壁螺纹相互啮合的螺纹，使螺栓转动进入螺槽A和螺槽B内，完成金属板与箱体的安装，金属板内部的液氮将冷气产生的低温通过箱体传递给内部的高温润滑油，起到降温的效果，提高了箱体的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：